Шаг на пути к социально-экономическому развитию Болградского района: после ремонта введен в эксплуатацию аварийный участок автодороги, соединяющий Владычень и Котловину

В среду, 22 сентября, состоялось знаковое мероприятие для жителей Бессарабии и гостей Одесской области – ввод после проведенного ремонта в эксплуатацию участка дороги протяженностью 5,28 км от Владычени до Котловины. Данный отрезок – это часть автодороги местного значения “Виноградовка – Котловина – Нагорное – Орловка- /М-15/”. Отремонтировали его в рамках президентской программы “Большая стройка” по заказу ГП “Служба местных автодорог Одесской области”, сообщает “Бессарабия INFORM”.

Как рассказал первый заместитель председателя Болградской РГА Иван Кюссе, автомагистраль находится на балансе Службы автомобильных дорог Одесской области. В свою очередь автомагистраль “Виноградовка – Котловина – Нагорное – Орловка- /М-15/” является составляющей дорог государственного значения М-15 “Одесса -Рени” – с одной стороны и Т-16-08, Т-16-31 и Т-16-06 – с другой.

“Общее у этих дорог то, что все они ведут к границе, к межгосударственным пунктам пропуска в Табаках, Виноградовке, Зализничном, новых Троянах.  После того как открылась паромная переправа “Орловка-Исакча”, обновление дорог близ границы приобрело особенное значение. Транзитный поток – не только грузовой, но и пассажирский – увеличится. А это, в свою очередь, даст толчок к подъему социально-экономического развития региона.

Кроме того, обновленная автодорога поможет раскрыть туристический потенциал озера Ялпуг – самого большого озера в Украине. Кроме ремонта дорог, также нужен правильный подход к развитию туризма со стороны местных властей”, – отметил Иван Кюссе.

По словам чиновника, обновление автомагистралей местного значения в настоящее время проходит медленнее, нежели ремонт трасс государственного значение. Это объясняется прежде всего большим количеством первых, то есть дорог местного значения. Так, в Одесской области их общая протяженность составляет 5,5 тыс. км, из которых в Болградском районе – порядка 630 км.

“Тот объем финансирования, который есть на сегодняшний день, он не позволяет ремонтировать дороги местного значения в таком темпе как автомагистрали государственного значения. Но это отнюдь не говорит о том, что не будет местных дорог. Ими нужно заниматься. В первую очередь особое внимание нужно уделить изготовлению проектно-сметной документации. Сейчас мы работаем с громадами, чтобы они софинансировали этот вид работ”, – пояснил Иван Кюссе. Он также добавил, что для того, чтобы выделить приоритетные для ремонта дороги в Болградском районе, необходимо предварительно провести анализ и систематизировать все дороги местного значения, то есть областного и районного.

По оценке Ивана Ивановича, из 630 км дорог местного значения в Болградском районе в ремонте нуждаются 500 км. “При создании Болградского района в новых границах и объединении ОТГ некоторые дороги оказались ненужными. Нужен их анализ и определение приоритетности. Самая важная задача на сегодня: обеспечить проезд транспорта к центрам ОТГ. Ведь именно туда перебазировано предоставление основных услуг государственными органами местного самоуправления. Также мы должны соединить дорогами центры ОТГ с районными центрами – это второй приоритет. Пока мы изучаем ситуацию с дорогами. Затем будем подавать свои предложения балансодержателю этих магистралей”, – резюмировал Иван Кюссе.

Как рассказал и.о. директора ГП “Служба местных автодорог Одесской области” Андрей Сандул, отремонтированный отрезок протяженностью 5,28 км – это самый аварийный участок автодороги “Виноградовка – Котловина – Нагорное – Орловка- /М-15/”.  Сметная стоимость работ составила порядка 62 млн грн. По результатам торгов победителем определено ООО “Евродор”. Конечная цена составила 58,75 млн грн. К ремонту подрядчик приступил в марте сего года, а завершились работы в последних числах августа 2021-го.

Главный инженер компании ООО «Евродор» Артак Аветисян отметил, что отремонтированный участок автодороги был достаточно сложным. Однако специалистам компании такие задачи вполне под силу, учитывая серьезный опыт в строительстве и ремонте автодорог. По словам Артака Георгиевича, в год “Евродор” может строить и ремонтировать порядка 45 км автомагистралей. По его оценке, для того, чтобы с правиться с объемами дорожных работ в регионе понадобятся примерно шесть компаний аналогичной производительности.