Коррупция или тотальная коррупция? При Зеленском стоимость ремонта дорог в Бессарабии выросла на 100%

Вы поверите в то, что со сменой руководства страны стоимость ремонта одного километра дороги в Украине могла взлететь вдвое? Сначала мы и сами не поверили, пока не разобрались на примере наших, бессарабских дорог.

Заглянем в события четырехлетней давности. 2016 год – долгожданный ремонт дороги государственного значения Т-1628 Спасское-Вилково. Ширина проезжей части – 6 метров.

Стоимость работ тогда составила 221 млн 759 тысяч гривен (тендерное предложение – 241 570 449). Заказчик – Служба автомобильнх дорог Одесской области. Строила дорогу компания “Дорлидер”. Если разбить общую сумму на километраж (всего отремонтировано 44 км 617 м), то получаем среднюю стоимость одного километра – 5 млн 40 тысяч гривен.

2017 год – ремонт дороги местного значения Суворово-Першотравневое в Измаильском районе. Стоимость 47 млн 807 тысяч 500 гривен (тендерное предложение 48 407 754 грн) за 11,3 км, то есть 4 млн 230 гривен за километр.

2017 год – объявление тендера на ремонт участка автодороги государственного значения Т-16-30 от Струмка до Шевченково (общая протяженность 19 км) на общую сумму 114 млн 332 тысячи гривен (тендерное предложение – 115 868 275 грн). Ремонтировал также “Дорлидер”. Ширина проезжей части – те же 6 метров. Делим и получаем 6 млн 17 тысяч гривен за километр.

Разница в стоимости есть, но здесь стоит учитывать нестабильный курс доллара и особенности участков.

2019 год. Ремонт дороги государственного значения Арциз-Виноградовка. Общая протяженность ремонта отдельных участков 15,48 км на общую сумму 141 миллион 750 тысяч гривен (тендерное предложение – 141 953 722). Подрядчик – ЧП Полтавабудцентр”. Ширина проезжей части, как и в случае с автодорогами Т-1630 и Т-1628 – 6 метров. Стоимость ремонта одного километра – 9 млн 400 тысяч гривен.

2020 год. Дорога местного значения Белолесье-Приморское-Рассейка. Подрядчик, победивший в тендере – ТОВ “Автомагистраль-Юг”. Отремонтировано 10 километров за 112 999 999 грн (тендерное предложение 117 млн 570 тыс 480 грн), то есть 11 млн 330 гривен за километр.

Как видно, разница очень существенна. Стоимость ремонта дорог уже в момент изготовления проекта закладывается на 50-100% больше, чем это было до 2019 года. Что же изменилось? Щебень подешевел, нефть подешевела, а, как известно, – это основа для дорожного покрытия, горюче-смазочные материалы подешевели, доллар стабилен. То есть работы должны были тоже подешеветь хотя бы исходя из себестоимости? Для того, чтобы разобраться, чем обусловлено подорожание, еще и такое существенное, “БИ” обратилась с официальным запросом в Службу автомобильных дорог Одесской области. Ответы на наши вопросы мы опубликуем сразу же, как только их получим.

Однако обычному рядовому гражданину страны и без них налицо коррупция или же тотальная коррупция…