Крупнейший лоукостер Ryanair может объявить об отмене полетов в Украину – Министр инфраструктуры

Министр инфраструктуры Владимир Омелян предполагает, что ирландский лоукостер Ryanair объявит об отмене полетов в Украину.

Об этом он написал на своей странице в Facebook, сообщает Украинская правда.

Комментируя заявления генерального директора аэропорта “Борисполь” Павла Рябикина, который сообщил, что контракт с ирландским лоукостером Ryanair может быть не подписан, Омелян отметил:

“Удивительно, что один из лучших юристов Украины не знает, что конфиденциальные условия договора разглашать запрещено, а особенно фантазировать на их тему, когда даже аэропорт Львов подписал контракт без этих позиций”.

Министр напомнил о существовании указа президента, “который четко определяет задачи для Кабинета Министров Украины: увеличить количество авиарейсов в аэропорты государств-членов Европейского Союза, в том числе с привлечением авиаперевозчиков, работающих по модели “лоу-кост”.

“Премьер-министр Украины … дал поручение министерству разработать программу развития рынка авиаперевозок, а также аэропортов: “Мы должны придумать механизм развития конкуренции на рынке перевозок – чтобы не было дискриминации, а наш перевозчик был качественным, конкурентным по ценам”, речь шла о привлечении лоу-кост перевозчиков”, – написал Омелян.

Министр инфраструктуры упрекнул, что наибольшие выгоды от действий правительства получит авиакомпания МАУ.

“Министерство снизило аэропортовые тарифы и сборы для всех без исключения авиакомпаний. Базовая авиакомпания, и до этого никогда не чувствовала по отношению к себе дискриминационных условий, также получила максимальные скидки. Учитывая объемы перевозок, МАУ выиграет больше”, – говорится в тексте сообщения.

“Учитывая тот факт, что МАУ должна около 400 млн грн в государственный бюджет, дополнительные скидки являются вообще подарком с неба. А теперь вопрос Борисполю: сколько недополучает государство из-за сверхкомфортных условий для МАУ?!”, – задается вопросом министр.

“Вероятнее всего, сегодня будет объявление об отмене полетов Ryanair в Украину.

Что хотели – то и получили. Можно открывать еще один офис по поддержке инвестиций”, – резюмировал Омелян.

Напомним, анонсированный на осень 2017 года выход на украинский рынок крупнейшего лоукостера Европы авиакомпании Ryanair пока остается под вопросом. Дело в том, что до сих пор не подписан договор между аэропортом и авиаперевозчиком.

«Он (контракт – ред.) может быть подписан по одной причине – если контракт будет невыгодным (для аэропорта – ред.)», – заявил генеральный директор аэропорта «Борисполь»  Павел Рябикин.

По словам гендиректора аэропорта “Борисполь” Павла Рябикина, одним из самых спорных моментов при заключении договора с Ryanair является рейс Киев-Лондон.

Ирландский авиаперевозчик требует от аэропорта льготный тариф на уровне 7,5 долларов за каждого пассажира. Такой тариф предусмотрен, если компания открывает новый рейс.

При этом по маршруту Киев-Лондон летают уже две авиакомпании. British Airways платит “Борисполю” 26 долларов с пассажира, а МАУ – 16 долларов. Первая авиакомпания летает в аэропорт Хитроу, МАУ – в Гатвик, а Ryanair планирует совершать полеты в Станстед. Ирландская сторона считает это новым направлением и требует скидку. В свою очередь Павел Рябикин говорит, что новыми считаются направления, если между аэропортами уже существующего маршрута и новым пунктом назначения есть как минимум 100 км. В этом случае можно применять льготный тариф. А здесь растояние больше.

Поэтому в случае предоставления тарифа в 7,5 долларов с пассажира для Ryanair на маршруте Киев-Лондон, точно такой же тариф могу потребовать МАУ и British Airways.

Более того, по словам Рябикина, та же МАУ сможет поменять аэропорты в ряде городов, где их два и более на новый, но расположенный рядом, и после этого потребовать снижения тарифа с 16-18 долларов до 7,5 долларов с пассажира. В качестве примера он привел рейс Киев-Милан.  Сейчас украинский перевозчик летает в аэропорт Мальпенса, но рядом есть еще аэропорт  Бергамо, куда может начать летать МАУ, затребовав льготный тариф. При этом возможностей сменить аэропорт в этом случае есть довольно много. Все эти риски, якобы, могут привести к падению доходов аэропорта “Борисполь” на 2 млрд грн в год.

Еще одним камнем преткновения между “Борисполем” и Ryanair может стать вопрос юрисдикции рассмотрения споров. Перевозчик настаивает на том, что бы в случае судебных разбирательств, их рассматривал Лондонский арбитраж, с применением норм британского права.

В свою очередь, директор аэропорта “Борисполь” считает, что юридические взаимоотношения должны решаться в судах украинской юрисдикции и по украинским законам.

Так же Павел Рябикин заявил, что стоимость обслуживания рейсов того или иного направления в “Борисполе” зависит не только от количества пассажиров. Но еще и от тоннажа авиасудна. Если самолет летит полупустым, то в пересчете на одного пассажира приходится больший сбор, чем, если бы судно было полным.

По словам директора “Борисполя”, Ryanair настаивает на том, чтобы сбор с одного пассажира не зависел от наполненности самолета. Опять же другие авиаперевозчики могут оспорить такую дискриминацию в суде или Антимонопольном комитете.

Как сообщает КП в Украине, ирландский Ryanair весной этого года пообещал запустить 11 маршрутов с осени этого года устроили распродажу билетов по 20 евро в одну сторону.

Других подробностей пока не сообщается.

Самая главная особенность этого перевозчика – низкие цены. Средняя цена билета в Ryanair – 30-35 еврo. Если покупать билеты за несколько месяцев, то можно поймать цены в 20-25 евро. При этом у компании часто бывают акции и распродажи. Часто путешественникам предлагаются билеты за 10 евро.