НАТО може розгорнути протидронну оборону через затоплення суден у Чорному морі

Атаки російських безпілотників призвели до затоплення одного вантажного судна та змусили евакуювати екіпаж іншого всього за два десятки миль від узбережжя Болгарії в Чорному морі 13 жовтня. Ці останні інциденти означають, що вже п’ять суден зазнали нападів у виключних економічних зонах країн-членів НАТО. Це спровокувало запити до НАТО щодо передислокації систем протидії дронам для забезпечення додаткового захисту. Про це повідомляє видання «Ars Technica» з посиланням на дипломатів, передає “Бессарабія INFORM”.

Хоча прямих доказів того, що атаки безпілотників здійснювалися з території росії, немає, одним із атакованих суден став прибережний суховантаж Chelsea 3, яким керує Україна і який ходив під прапором Мальти. Прем’єр-міністр Болгарії Румен Радев заявив російському послу в Софії, що «для України немає жодного сенсу знищувати власні кораблі в Чорному морі, а результати цих ударів грають на руку інтересам росії», повідомляє Associated Press.

Усі 15 членів екіпажу українського судна Chelsea 3 були безпечно евакуйовані болгарськими рятувальними службами після того, як корабель, за повідомленнями, зазнав трьох ударів з повітряних безпілотників.

Проте влада досі розшукує 11 зниклих безвісти членів екіпажу вантажного судна Dignity (під прапором Гвінеї-Бісау), яке затонуло внаслідок атаки, зазначає Associated Press. З цього судна спочатку вдалося врятувати лише п’ятьох моряків.

Ці події є найсвіжішими в серії безпрецедентних нападів на чорноморське судноплавство у виключних економічних зонах країн НАТО. Лише тижнем раніше, 6 жовтня, повітряні та морські дрони затопили вантажне судно Alfa Watan (під прапором Того) та підпалили судно Able (під прапором Палау) приблизно за 80 миль (128 кілометрів) від узбережжя Болгарії.

Усі 18 членів екіпажу судна Able були врятовані (двоє потребували госпіталізації), але 10 членів екіпажу Alfa Watan наразі вважаються загиблими, оскільки рятувальникам не вдалося знайти нікого, хто вижив.

Подібні інциденти розпочалися 5 жовтня, коли турецьке вантажне судно Royad Mammadov зазнало атаки безпілотників і згодом затонуло поблизу чорноморського узбережжя Румунії. Тоді всі 11 членів екіпажу були врятовані.

У відповідь на атаки Болгарія посилила співпрацю з постраждалими країнами НАТО та Альянсом загалом. 14 жовтня міністр оборони Болгарії Дімітар Стоянов повідомив національному парламенту, що країна приєднається до ініціативи НАТО Drone Edge. Ця програма передбачає, що країни-учасниці зобов’язуються виділити загалом 40 мільярдів доларів на розробку систем протидії безпілотникам протягом наступних п’яти років, передає незалежне видання The Sofia Globe.

Офіційні особи НАТО також зважують можливість переміщення наявних засобів протидії дронам у цей регіон після отримання відповідних запитів від Болгарії, Румунії та Туреччини, повідомили дипломати виданню Politico. Крім того, ці три країни співпрацюють у межах ініціативи із забезпечення свободи судноплавства в Чорному морі, яку прем’єр-міністр Болгарії Радев планує представити Європейському Союзу цього тижня.

Військово-морські сили країн НАТО уникають військових навчань у Чорному морі з моменту початку повномасштабного вторгнення росії в Україну у 2022 році. Це відповідає Конвенції Монтре 1936 року, яка надає Туреччині право обмежувати прохід військових кораблів через протоки, що ведуть до Чорного моря. Дотримання цієї конвенції Туреччиною також завадило Росії посилювати або ротувати свій Чорноморський флот під час війни.

Попри відсутність потужного конвеційного флоту, Україні вдалося значною мірою нейтралізувати російські військові кораблі та порушити роботу пов’язаних із росією портів і суден за допомогою повітряних та морських дронів. Проте росія відповіла власними атаками безпілотників на українські портові об’єкти та судна, іноді цілячись у кораблі інших країн регіону.

Починаючи з осені 2023 року, українські судна зазвичай дотримувалися морських коридорів, що проходять через територіальні води Румунії, Болгарії або Туреччини, зазначають у Фонді Карнеґі за міжнародний мир. Таке чорноморське судноплавство є критично важливим для сільськогосподарського експорту України, оскільки на нього припадає понад 90% експорту зерна.

Нещодавня хвиля російських атак у Чорному морі наразі зриває транспортування нового українського врожаю до решти країн Європи. Через це частину вантажів доводиться перенаправляти сушею або через річку Дунай, повідомляє Politico.

Ці безпрецедентні напади у водах поблизу країн НАТО збігаються з ширшою хвилею інцидентів, які приписують російській гібридній або «сірій» війні. Серед них — спроба атаки з використанням дрона-камікадзе на український вантажний літак в аеропорту Лейпцига в Німеччині, а також виявлений поблизу румунської офшорної газової платформи у Чорному морі російський безпілотний човен, завантажений вибухівкою.

Проте з початку війни Туреччина, Румунія та Болгарія продовжують модернізувати свої військово-морські сили, одночасно налагоджуючи тіснішу співпрацю у сфері морської безпеки, додають у Фонді Карнеґі. Зростання небезпеки для судноплавства в Чорному морі, ймовірно, лише прискорить цю тенденцію до кооперації — як між цими країнами, так і всередині Альянсу НАТО загалом.

Раніше ми повідомляли: Рятувальники показали, як після “прильоту” у Маяках виглядає зсередини “Таврія”