«Капітан Антипов» від УДП був презентований представникам Міністерства розвитку громад та територій

Нещодавно на огляд були презентовані перші результати програми модернізації річкового флоту ПрАТ «Українське Дунайське Пароплавство». В рамках цього відповідна делегація відвідала судно “Капітан Антипов” – перше з серії модернізованих суден УДП, повідомляє “Бессарабія INFORM” з посиланням на керівника УДП Дмитра Москаленко та заступника міністра Тимура Ткаченко.

Як зазначив заступник міністра з Мінрозвитку громад та територій України, попри щоденні виклики, повʼязані зі збройною агресією рф, робота з оновлення складу суден продовжується. До цього процесу залучаються партнери, проте й на місцях тривають активні роботи.

На жаль, флот УДП застарілий, і такі судна як «Капітан Антипов» в середньому проводять 30% часу у роботі, 70% – в ремонті. Найкращим варіантом відновлення є модернізація, будівництво нових суден у 3-4 рази дорожче. Роботи з модернізації стартували у 2024 році і відбувались у двох країнах — корпусні в Україні; заміна двигунів, генераторів, системи очищення вихлопних газів та іншого обладнання – в Австрії на верфі “ÖSWAG”.

“Завдяки модернізації мінімізуються простої, зникає потреба у ремонтах, скорочуються витрати палива – зростає рентабельність перевезень. «Капітан Антипов» вже виконує регулярні рейси. Зараз готується до завантаження залізо-рудною сировиною, щоб у складі баржевого каравану доставити українську продукцію споживачам у європейських країнах. Тим часом модернізація суден УДП продовжується, в роботі вже друге судно. Вдячний колегам з Українського Дунайського пароплавства за роботу та злагодженість у реалізації такого масштабного проєкту. Це ще один приклад того, як спільними зусиллями ми модернізуємо нашу транспортну інфраструктуру навіть у найскладніших умовах“, – зазначив Тимур Ткаченко.

Як в свою чергу Москаленко, модернізація – не просто єдиний шлях розвитку, це єдина можливість подальшого існування Українського Дунайського пароплавства.

“Користуючись нагодою, продемонстрували пану Тимуру «кладовище флоту» УДП. Необхідно терміново позбутись всього металобрухту та баласту, направивши ресурси у створення, можливо не такого чисельного, але сучасного модернізованого флоту!“, – підкреслив Москаленко.

Продовження проєкту модернізації, за словами очільника Українського Дунайського пароплавста, можливе за декількох умов.

“Перше. Не зупиняємо співпрацю з IFC! Під час війни Група Світового Банку погодилась на нашу пропозицію надати фінансування на пільгових умовах, щоб не лише підтримати Україну, але й дати позитивний сигнал іншим міжнародним інвесторам. На конференціях з відновлення у Лондоні і Берлині ми уклали угоди про співпрацю, провели титанічну підготовчу роботу з трансформації компанії… Я дуже і дуже сподіваюсь, що з новим керівництвом міністерства нам вдасться активізувати співпрацю з партнерами! Друге. За жодних причин не допустити відкату від реформ, які були проведені в УДП за останні два роки. Ми зламали хребта корупційному монстру, вичистили підприємство від схем, які існували десятиріччями. Повернення старих людей, повернення схем поставить хрест на перспективах пароплавства. УДП спіткає доля Чорноморського морського пароплавства. Дякуємо пану Тимуру Ткаченко, який приділяє значну увагу проблематиці УДП. Саме завдяки новому керівництву міністерства вирішено питання, які майже пів року не вирішувались. Хочеться вірити, що спільно нам вдасться продовжити проєкт модернізації“, – наголосив Москаленко.