На трасі Одеса-Рені чергове масове зіткнення зерновозів. Чому на важливій міжнародній дорозі майже щодня гинуть люди та яким може бути вирішення проблеми

Сьогодні вранці на трасі Одеса-Рені сталося черогове масове ДТП за участю фур. Про це повідомляє ІА “БессарабіяINFORM”.

Три зерновози зіткнулися на діляці траси в Ізмаїльському районі біля селища Суворове. Усі автомобілі зазнали значних пошкоджень. Стан водіїв з’ясовується. За попередніми даними, ймовірною причиною аварії може бути недотримання одним з водіїв вимог дорожнього знаку 2.5 “Перевага зустрічного руху”, який встановлений у даному місці.

Зазначимо, що міжнародна траса Одеса-Рені і раніше була надзвичайно аварійно-небезпечною, а у зв’язку зі збільшеням на ний трафіку через заблоковані морські порти і переорієнтування вантажного потоку до портів на Дунаї, аварії на цій дорозі останнім часом трапляються ще частіше. Тільки за останні кілька днів сталося чотири серйозні аварії, три з яких смертельні, а в двох загинули діти: зіткнення трьох вантажівок біля Нових Троян та аварія біля села Монаші, де загинув 2-річний хлопчикі его отец, смертельне ДТП в районі Новоселівки, та аварія на 51 км траси, де при зіткненні легковика та вантажівки загинули чоловік та його 15-річна донька.

Найчастіше причиною аварій на трасі Одеса-Рені є перевищення швидкості, порушення правил маневрування та дистанції. Це підтверджують майше всі водії, з якими “Бессарабія INFORM” поспілкувалася з цього приводу. Майже всі описують приблизно схожу картину ризиків.

За словами більшості водіїв, які регулярно їздять по даній трасі, критичним є саме недотримання автомобілістами швидкісного режиму.

«Цілком звична ситуація, коли я їду зі швидкістю 100-110 км на годину, а мене обганяє позашляховик на швидкості 150–170 км на годину, або навіть й більше», – каже один із опитаних нами водіїв, який доставляє товари у магазини в різних населених пунктах Бессарабії.

Очевидно, що ті, хто їздить на такій швидкости, не будуть довго “плестися” за вантажівками, яких зараз на трасі неймовірна кількість, а будут йти на ризикований обгін, піддаючи небезпеці не тільки себе, а й інших участників дорожнього руху.

Не виключено, що з настанням осіннього періоду та сезону дощів, кількість аварій лише зростатиме. У зв’язку з цим поліції та керівництву Одеської області вже варто приділити особливу увагу безпеці на цій трасі. Досвід показує, що найдієвішим способом контролю на дорозі є системи автоматичної фіксації порушення правил дорожнього руху. Наразі на даній трасі не встановлено жодної камери для контролю швидкістного режиму, а є лише попереджувальні знаки на деяких ділянках, що вимірювання швідкості може вестися. Якщо ж дані прилади будуть встановлені, то є надія, що вони не тількі допоможуть зменшити кількість аварій на трасі, а й значно допоможуть у цей складний час державному бюджету.

До моменту ж встановлення та запуску у роботу камер, що є доволі довгим процесом, на всій протяжності траси не зайвим було би тимчасово розмістити екіпажі патрульної поліції, які також би слідкували за порядком.

Чи зверуть увагу на цю проблему керівництво області та поліції та чи будуть її вирішувати, будемо спостерігати далі. “Бессарабія INFORM” найближчим часом підготує та направить інформаційні запити з цього приводу до усіх відповідних органів влади.