Измаильский аэропорт хотят расконсервировать уже в этом году, но денег на это пока нет

Возобновление работы аэропорта Измаил, который простаивает уже почти 10 лет, обойдется в 26 млн грн.

Об этом в интервью профильному интернет изданию “Центр транспортных технологий” рассказал, заместитель председателя Одесского облсовета Юрий Димчогло.

Также замглавы облсовета поделился мнением, где взять деньги, в чем перспектива проекта и по каким направлениям могли бы летать пассажиры из Измаила.

 – Планируете ли вы расконсервировать аэропорт Измаил и когда?

– Да, мы планируем расконсервировать аэропорт. Закладываем на это средства в областной бюджет на этот год. Ввиду того, что конъюнктура авиационного рынка растет и ежегодно растут объемы авиаперевозок в Украине, мы видим в этом перспективу.

Что для этого нужно и сколько это будет стоить? 

Мы приняли решение, что для начала откроем аэропорт для малой авиации. Для этого нам нужно поменять аэронавигационное оборудование и получить соответствующий сертификат. Это будет первый этап, который обойдется в 26 млн грн.

– Где вы возьмете деньги?

– У нас таких средств нет. Мы готовы софинансировать этот проект, но выделить на это не более 3-4 млн грн. Большая заинтересованность в этом также и у местных властей города Измаил, в частности, мэра города Андрея Абрамченко. Они также рассматривают возможность финансового участия.

Где взять остальные деньги – мы пока что не знаем. Замминистра инфраструктры Виктор Довгань посоветовал нам обратиться в Госинвестпроект.  Сейчас мы связываемся с ними и будем что-то решать. Параллельно рассматриваем вариант Государственного фонда регионального развития.

Частных инвесторов мы ищем последние два года. По нашей просьбе МИУ даже включило Измаил в перечень перспективных аэропортов.

– Почему в 2010 году аэропорт закрыли?

– Потому что нужно было получить новый сертификат. Но из-за того, что Украина в то время подписала Евроконтроль, нужно было полностью заменить радионавигационное оборудование.  Тогдашний созыв областного совета принял решение искать инвестора, так как на это требовалось 500 тыс. долларов, и временно законсервировать аэропорт. Это “временно” затянулось почти на 10 лет.

– Какие плюсы и минусы у этого проекта?

– Большой плюс аэропорта Измаил в том, что там открыт пункт пропуска. Например, аэропорт Белая Церковь тоже хотят открыть, но у них нет международных пунктов пропуска. В Измаиле пункт пропуска открыт постановлением Кабмина, так как рейсы за границу уже осуществлялись.

Из минусов – проблема с радионавигационным оборудованием и освещением. Но, когда мы открываем аэропорт малой авиации, освещение полосы не нужно. В любое дневное время он сможет принимать самолеты. У нас есть аэропорты, которые работают без освещения.

Третье – это короткая полоса. Но это вопрос на перспективу. Так как на первом этапе для малой авиации полосы в 1840 м достаточно.

– Какие самолеты сможет принимать аэропорт и на какие направления вы рассчитываете?

– Речь о самолетах вместимостью до 100 человек. Это Embraer 145, который есть у “Розы Ветров”, ATR 72 или другие турбовинтовые самолеты, а также маленькие реактивные частные.

Аэропорт не был убыточным до 2010 года. Авиакомпания “Донбассаэро” три раза летала в Стамбул, был самолет в Киев, а также много частных. То есть, аэропорт, хоть и небольшую, но прибыль получал. Сейчас мы также рассматриваем Стамбул, куда напрямую смогут летать моряки, и Киев, как перспективные направления.

– Что планируете на втором этапе?

– Если будет инвестор, то мы готовы инициировать продление полосы еще на 300-500 м, тогда аэропорт сможет принимать самолеты большей вместимости, например, Boeing. Но, на первом этапе, нужно начинать с самолетов вместимостью до 100 человек.