ЗУ «О портах Украины» В Украине будет создана Администрация морских портов
Ви можете обрати мову сайту: Українська | Русский (автоперевод)
Ст. 25 Закона определены особенности приватизации объектов портовой инфраструктуры. В соответствии с положениями этой статьи, объектами приватизации являются единые имущественные комплексы государственных предприятий и акции публичных акционерных обществ, акции, принадлежащие государству в уставном капитале хозяйственных обществ.
Данной статьей предусмотрено, что единые имущественные комплексы государственных предприятий и 100% акций уставного капитала публичных акционерных обществ подлежат продаже на конкурентной основе. В соответствии с этой статьей, условия конкурса по продаже единого имущественного комплекса государственного предприятия могут предусматривать аренду причалов сроком до 49 лет, земельных участков (сроком до 49 лет), на которых расположены причалы, и единых имущественных комплексов.
По поводу положений ст. 25 Закона в сессионном зале парламента проходила дискуссия, некоторые депутаты отмечали, что этой статьей по существу подменяются законы, касающиеся приватизации.
Закон не распространяется на речные порты, морские рыбные порты, пункты базирования Военно-Морских сил Украины, морской охраны центрального органа исполнительной власти, которые обеспечивает реализацию государственной политики в сфере защиты государственной границы, а также на пункты базирования военно-морских кораблей иностранных государств, которые в соответствии с международными договорами Украины временно находятся на территории Украины.
Предусмотрено, что функционирование и развитие морских портов осуществляются по принципам объединения интересов и деятельности государства в лице службы капитана морского порта, администрации морских портов Украины, других государственных предприятий, которые осуществляют функционирование морского порта, и субъектов ведения хозяйства, которые осуществляют свою деятельность в морском порту; хранения и образования, в частности, на основе объединения имущества частной, государственной и коммунальной форм собственности, единых имущественных комплексов, расположенных в пределах территории и акватории морского порта; обеспечения конкуренции среди субъектов ведения хозяйства, которые производят одинаковую продукцию (товары, работы, услуги) в морском порту, и пр.
Порядок открытия и закрытия морских портов определяется Кабинетом министров. Основой планирования развития портовой отрасли является Стратегия развития морских портов Украины, которая включает в себя краткосрочные (на пять лет), среднесрочные (на 10 лет) и долгосрочные (на 25 лет) перспективы развития, прогнозы относительно грузопотоков в экспортном, импортном и транзитном направлениях, задачи и основные направления реализации стратегии, другие основные параметры развития.
Законом предусмотрено, что на территории морских портов, через которые осуществляется международное сообщение, по решению Кабмина открываются пункты пропуска через государственную границу Украины.
По закону в Украине будет создана Администрация морских портов с целью содержания и обеспечения эффективного использования государственного имущества, переданного ей в хозяйственное ведение, в том числе модернизации, ремонта, реконструкции и строительства гидротехнических сооружений, других объектов портовой инфраструктуры, расположенных в пределах территории и акватории морского порта, и других целей.
Позаштатний кореспондент Бессарабії ІНФОРМ
Вот и пошел плывун… А все так и хотели этого закона!!!!! ! ! ! ! ! ! ! !! ! ! ! ! !! !! ! !
В принципе, я только за. Администрация будет контролировать работу компании, не даст чстникам “тырить” бабло с портов!
“… На Украине заканчивается большой передел имущества и капиталов. Сформировались отечественные финансово-промышленные группы. Они оторвали себе лакомые куски и теперь смотрят: что еще взять себе, а что помешать взять другим?
… Мне кажется, закон о морских портах будет предназначаться не для отрасли в целом. А будет предназначаться он для тех некоторых портов, которые уже выбраны и предназначены для приватизации. Закон только позволит оформить эти сделки. Думаю, ничего больше не произойдет. Коснется, возможно, в каком-то году это и работников Измаильского порта…” Валентин Котельный, “Моряк” 01.10.2010