У Сергіївській громаді відновлюють проїзд між чотирма селами, які були відрізані від нормального сполучення

Шкільний автобус застрягає в багнюці, рейсовий перевізник відмовився від маршруту ще у 2021 році, а під час злив екстрені служби не завжди можуть дістатися до людей. Після років звернень мешканців на проблемній дорозі між Приморським, Чабанським, Косівкою та Попаздрою, що у Сергіївській громаді,  нарешті розпочалися роботи з відновлення проїзності. Журналісти “Бессарабії INFORM” виїхали на місце, щоб побачити, як тривають роботи, та поспілкувалися з підрядником і місцевими жителями.

Проблема сполучення між селами Приморське, Чабанське, Косівка та Попаздра існує вже не одне десятиліття. Дуже багато звернень надходило до посадовців від місцевих мешканців з приводу відсутності рейсового автобуса, який з’єднував ці села, розповів “БІ” перший заступник секретаря Сергіївської селищної ради – Дмитро Хаврун.

“Перевізник відмовився їздити по цій дорозі ще у 2021 році, у зв’язку з тим, що під час опадів ця ділянка стає непроїзною. Ця проблема стосується і надання медичних послуг екстреними службами, які також не можуть дістатися до людей у непогоду”, – розповів нам заступник секретаря Сергіївської селищної ради.

Наразі цією ділянкою курсують лише два автобуси — шкільний та пільговий, який запустили у травні 2025 року. Однак під час сильних опадів і вони не завжди можуть подолати проблемну ділянку дороги.

“Підвіз дітей до школи здійснюється шкільним автобусом і під час сильних опадів батькам доводиться дітей виводити на трасу, адже автобус не може проїхати між цими селами. Діти мають долати приблизно кілометр до твердого покриття, куди автобус може під’їхати”, – каже Дмитро Хаврун. 

Тому дістатися до міста місцеві жителі можуть переважно власним транспортом або пішки до траси Білгород-Дністровський — Курортне.

У червні 2026 року стало відомо, що на проблемну ділянку дороги невдовзі має зайти спецтехніка. Питання її відновлення вдалося зрушити після тривалої роботи та постійного відстоювання інтересів громади.

“Це був непростий шлях. Приблизно протягом півтора року велися перемовини і з посадовцями Одеської ОВА, Білгород-Дністровської РВА, Служби місцевих автомобільних доріг. Артему Шевченко вдалося переконати, що саме ця ділянка варта уваги та появи техніки. Ми розуміємо, що таких доріг, як ця, багато по Україні, та Одеській області зокрема. Ми вдячні всім, хто не залишився осторонь та дослухався до наших звернень”, – підкреслив Дмитро Хаврун.

Наприкінці липня біля домівок жителів Чабанського з’явилися перші грейдери.

Замовником робіт виступила Служба місцевих автомобільних доріг, а фінансування здійснюється з державного бюджету. Наразі роботи передбачені на 5,9 км дороги, однак у Сергіївській селищній раді прагнуть домогтися, щоб у подальшому відновили проїзність усієї проблемної ділянки протяжністю 8,1 км.

Які саме роботи проводять на ділянці, журналістам “БІ” на місці розповів виконувач обов’язків начальника виробництва компанії «Максдорбуд» Віталій Яковенко.

За його словами, загальна протяжність дороги, де тривають роботи з відновлення проїзності, складає –  5,9 км . Наразі вже виконано 2,4 км. Роботи проводять з урахуванням фактичного стану дорожнього полотна, тому товщина нового шару матеріалу на різних відрізках відрізняється.

Перед початком робіт інспектор-представник підрядної компанії виїхав на місце та провів обстеження дорожнього полотна. Фахівець визначав, на яких ділянках достатньо вирівнювального шару, а де необхідне додаткове підсилення через глибші пошкодження.

“На ділянках, де профіль був відносно нормальний, додали 5 см матеріалу, а там, де були глибокі пробоїни та значні пошкодження, передбачили шар 12 см. На спуску до Косівки, де руйнування найбільш суттєві, плануємо додати до 20 см щебенево-піщаної суміші”, — пояснив представник підрядника.

Окрім відновлення профілю, дорожники працюють над водовідведенням. На ділянці зрізають зайвий ґрунт з узбіч та відновлюють кювети, щоб забезпечити відведення поверхневих вод від дорожнього полотна. У Чабанському вже вивезли близько 300 м³ ґрунту, який перешкоджав стоку води та спричиняв утворення великих заболочених ділянок.

“Для відновлення профілю використовуємо суміш фракції 0–40 мм, після чого укладаємо щебінь і ущільнюємо його. На ділянці працюють два грейдери, коток та водовіз. Узбіччя формуємо шириною до двох метрів, щоб забезпечити належне ущільнення матеріалу”, — зазначив Віталій Яковенко.

Мешканці, з якими ми поспілкувалися на місці, загалом позитивно оцінюють появу техніки. Водночас деякі з них вважають, що під час війни ці кошти можна було б спрямувати на інші потреби.

Один із наших співрозмовників, пан Сергій, переїхав до Чабанського понад 10 років тому. Каже, ще тоді його запевняли, що «бездоріжжя» ось-ось почнуть ремонтувати.

Мама чотирьох дітей, двоє з яких школярі, розповіла нам, що для поїздки до міста їй доводиться виходити на трасу Білгород-Дністровський — Курортне. За її словами, шкільний автобус під час негоди також часто застрягає в багнюці.

Люди сподіваються, що результат робіт виправдає тимчасові незручності. Наразі через роботу техніки їхні подвір’я вкриває пил.

Зараз це лише проміжний етап — роботи ще тривають, а на дорогу чекає головне випробування першою сильною зливою. Після завершення робіт ми повернемося на цю ділянку, щоб показати результат не на словах, а на місці та дізнатися у мешканців, чи справді багаторічна проблема залишилася в минулому.

Раніше ми повідомляли: На Ізмаїльщині у дику природу повернули врятованих лисенят