В акватории Измаильского порта стартовали работы по дноуглублению, которые должны увеличить его потенциал

Для поддержания заявленных глубин на основании результатов сезонных промеров АМПУ во второй декаде июня начало работы по эксплуатационному дноуглублению в акватории морского порта Измаил, которое проводится хозяйственным способом. Как подчеркнули в пресс-службе АМПУ, работы начались после завершения нереста у рыб, передает “Бессарабия INFORM”.

Работы осуществляются флотом филиала “Дноуглубительный флот” ГП “АМПУ” – земкараваном “Евгений Колодочка” в составе земснаряда “Евгений Колодочка”, буксира-толкача “Айдар”, буксира “Створ” и двух несамоходных шаланд. Собственный флот АМПУ передислоцировался в порт Измаил заблаговременно, в преддверии завершения периода нереста.

Как отметил руководитель АМПУ Александр Голодницкий, работы были запланированы еще в конце прошлого года, когда завершился ремонт суден каравана. Тем самым, стало возможным его задействование. Этот шаг также позволил оптимизировать операционные расходы АМПУ, что является наиболее актуальным для портов с недостаточным уровнем грузоперевалки, уточнил Голодницкий.

“Дноуглубление началось с наиболее проблемных участков акватории – участков близ причалов 12–14 ППК-2. В дальнейшем земкараван продолжит работы на участках входа к затонам 90 км и 85 км реки Дунай. Земкараван возобновляет глубины до знака 4,5 м. Запланированный объем дноуглубления составляет 250 тысяч куб. метров грунта. Мы ожидаем увеличения потенциала порта”, – резюмировал Александр Голодницкий.

Отметим, что изначально подрядчика планировали определить путем проведения тендера, объявленного в конце 2020 года. Максимальная стоимость, которую заказчик в лице АМПУ был готов заплатить подрядчику составила 52 млн грн. Однако в начале января сего года торги отменили. Как выяснилось, к проведению работ АМПУ решила привлечь собственный флот.

Для справки. Земкараван “Евгений Колодочка” передан на баланс АМПУ от ГП “Укрводпуть” на основании указа Мининфраструктуры от 29 мая 2018 года № 239 в технически непригодном состоянии. До этого он с 2016 года находился в “холодном отстое”. После проведения АМПУ ремонтных работ, восстановления мореходности земснаряда и оснащения суден современным навигационным и радиооборудованием стало возможным привлечение земкаравана к выполнению дноуглубительных работ.