Глава Килийского райсовета лично поймал две перегруженные фуры на дорогах района
Ви можете обрати мову сайту: Українська | Русский (автоперевод)
Глава Килийского районного совета Павел Бойченко лично поймал сегодня на недавно отремонтированных дорогах района две перегруженные фуры, которые направлялись с одного из сельскохозяйственных полей.
Фото и видео встречи с нарушителями весового контроля были опубликованы на личной странице чиновника в Facebook.
Как рассказал корреспонденту “Бессарабии INFORM” Павел Иванович, инцидент произошел на дороге Шевченково-Килия, где, кстати, уже есть два участка, начавшие разрушаться из-за проезда по ним большегрузов (на первом видео видно один из этих участков).
После того, как грузовики заехали на специальные веса, те показали, что оба автомобиля имеют перегруз 3 и 5 тонн.
На место происшествия были вызваны правоохранители для оформления правонарушения.
По словам Павла Бойченко, с понедельника будет разработан план мер, чтобы ограничение на движение автотранспорта общей массой более 24 тонн с нагрузкой 7 и более тонн на ось в дневное время суток действовало не только на бумаге, но и в реальности.
Ранее, напомним, сообщалось, что в Килийском районе не соблюдается запрет на движение фур в дневное время суток.
Позаштатний кореспондент Бессарабії ІНФОРМ
Да бизнесменам по хер эти правила проезда, им бы карманы набить.
Из чего же тот асфальт, простите, если он уже сыпется?
Дело не просто в асфальте, а в современных западных технологиях строительства автодорог. В США о сих пор существуют и эксплуатируются дороги построенные в 50-60 годах прошлого века и по ним ездят многотонные фуры. На территории бывшего СССР, кроме Прибалтики и Грузии, дорого нет – одни направления. Даже почти единственная российская трасса “Дон” (Москва-Новороссийск), по которой приходилось частенько много лет ездить по работе, по качеству не тянет даже на тройку по сравнению даже с восточно-европейскими дорогами, когда там полотно меняют каждые два-три года из-за низкого качества и устаревших технологий (представляю во сколько обходится ее эксплуатация!). Для восстановления этой килийской дороги применялась советская технология шестидесятых годов для проезда автомобилей массой не более 8-10 тонн.
Скупой платит дважды.
ВСЕ современные фуры легко поднимают 40 тонн. Так зачем проектировали дорогу под 24 тонны?
Чтобы побыстрее построить и отпраздновать с перерезанием ленточки и воздушными шарикам?
Павел Иванович, станьте перед зеркалом, посмотрите себе в глаза и спосите у себя, зачем такую дорогу заказывали? Иначе, как разбазариванием бюджетных средств такой поступок назвать нельзя.
А охота на ведьм (водил фур) есть ни что иное, как перевод стрелок – мол держи вора. Воры-то в радах сидят, а не за рулём фуры.
Сегодня ехал на Одессу,с Измаила выехал примерно в 09.30,по дороге встретил минимум 30-40 груженых,с прицепами по “Самые помидоры”-рессоры согнуты концами вниз – фур! и самое главное между ними ездит типа полиция и всем покуй на какой-то закон!
Что и требовалось ожидать… А что борта нарастили только на метр? Ведь можно было-бы и на полтора и еще пару-тройку пяток тонн кинуть. И дело главы обладминистрации гоняться за грузовиками? А де новая полиция?????