Килийский р-н рискует “утонуть” зимой в снежных заносах

На  минувшей сессии Килийского районного совета по инициативе председателя Павла Бойченко была создана рабочая группа по изучению ситуации, сложившейся в ООО «Шляхбуд».

Вопрос этот чрезвычайно важный, так как именно эта организация будет заниматься, в случае необходимости, расчисткой дорог от снежных заносов. На минувшей сессии претензий к работе ООО «Шляхбуд»» и его руководителя у депутатов было очень много. Ни на один из тревожащих депутатов вопросов руководитель «Шляхбуда» внятно ответить не смог. Поэтому и возникла необходимость пристальнее всмотреться в деятельность предприятия, которое будет обслуживать дорожное хозяйство района в непростых зимних условиях.

В состав рабочей группы вошли Владислав Морозан, заместитель председателя райсовета, депутаты Александр Чернявский, Сергей Руденко, Олег Вайдич, а также все городские и сельские головы.

Каковы результаты работы этой комиссии и готово ли к работе в условиях гололеда и снежных заносов предприятие «Шляхбуд»рассказали члены рабочей группы.

Владислав Морозан, зам.председателя райсовета:

— Комиссия провела выездную проверку на ООО «Шляхбуд» 1 декабря. На месте выяснилось, что из имеющихся в наличии механизмов в рабочем состоянии едва ли половина. Из двух автогрейдеров работоспособен один, из двух тракторов Т-150 в рабочем состоянии тоже один, бульдозер – на ремонте, скорее всего, долгом и серьезном.  В более-менее рабочем состоянии находятся машина  КДМ и погрузчик.

На сессии руководитель «Шляхбуда» отрапортовал, что в наличии на предприятии имеется сто тонн песка и пятьдесят тонн соли. По факту же мы обнаружили двадцать-тридцать тонн песка, а соли – около семи тонн.

Все увиденное мы зафиксировали в акте и, естественно, попытались получить объяснения у руководства предприятия. Руководитель нас клятвенно заверил, что в течение двух недель все будет приведено в порядок.

Повторно мы посетили предприятие 15 декабря. И ничего не изменилось. Все механизмы на ремонте, ни один из них не был окончательно отремонтирован за это время. Единственное, что за четырнадцать дней было сделано — завезено три машины песка. И во время этих работ поломалась единственная грузовая машина, которая еще была на ходу.

 Во время второго посещения нам даже с директором поговорить не удалось. Оказалось, что, по согласованию с главой администрации Виктором Грековым, он перенес  работу депутатской комиссии на четверг, 17 декабря. Но почему-то ни директор «Шляхбуда», ни глава  администрации не посчитали нужным поставить в известность депутатов районного совета о переносе совещания на другой день.

Нам пришлось общаться с работниками предприятия. Они люди открытые и откровенные. Скрывать им, в отличие от высоких начальников, нечего, вот они и рассказали нам об истинном положении дел в ООО «Шляхбуд». Картина получилась очень тревожная. На семь единиц техники – всего пять механизаторов.  Сварщик и бульдозерист  на предприятии – приходящие, с ними даже трудовой договор не заключен.  Денег нет даже на самое необходимое: на приобретение кислорода и пропана для сварочных работ, на запчасти для механизмов. О какой круглосуточной работе может идти речь в таких условиях?!

Главный наш вывод: ООО «Шляхбуд» абсолютно не готово к работе в зимних условиях. В случае резкого ухудшения погоды, снегопадов, заносов, гололедицы в районе могут возникнуть очень серьезные проблемы.

Думаю, что мы обратимся к депутатскому корпусу с предложением расторгнуть договор с ООО «Шляхбуд».

И еще об одном хочу сказать. Этой проблемой всерьез занялся,  по моему мнению, только  депутатский корпус, который и работает всего месяц. Но возникает вопрос, чем занималась районная государственная администрация с апреля-мая текущего года, что делали соответствующие районные службы? Как можно было допустить, чтобы только 15 ДЕКАБРЯ(!) мы начали искать пути  решения проблемы обслуживания дорог в зимний период?! Сейчас наша рабочая группа готовит докладную записку на имя главы районного совета и на ближайшую сессию районного совета. Также мы хотим обратиться к губернатору Одесской области и к Министру инфраструктуры Украины  по вопросу неудовлетворительной готовности района к работе в условиях зимнего периода.

Сергей Руденко, депутат райсовета:

— То, что мы увидели на ООО «Шляхбуд», нас не просто огорчило, а шокировало. На ходу только один трактор, способный справиться со снежными заносами. Сможет ли один механизм расчистить  дороги  протяженностью двести сорок километров? У нас большие сомнения на этот счет.

   Мы поговорили с рабочими, и они нам честно рассказали, что из трех грейдеров только один в рабочем состоянии, второй – списанный, а последний отдали в аренду в другой населенный пункт. Самое тревожное, что концов найти невозможно. Директор ООО «Шляхбуд» живет в Одессе, и техника у них арендованная, и рабочие наняты Измаильской фирмой ДЭУ.  Да и они три месяца не получают заработной платы. У нас, к сожалению, нет рычагов воздействия ни на руководство, ни на коллектив.

На сессии директор «Шляхбуда» сказал, что более миллиона гривен им выделено на обслуживание дорог в районе. Так куда уходят эти деньги?

Более того, мы выяснили, что ООО «Шляхбуд» заключило договор еще и с Килийским городским советом на расчистку килийских улиц. Кроме того, они же обслуживают одесскую трассу от Татарбунар до Белолесья. Возникает вопрос: какую дорогу в первую очередь в случае ненастья будет чистить «Шляхбуд»? Думаю, все знают ответ. Конечно, одесскую трассу. А что будем делать мы? Вот с такой невеселой информацией мы и выйдем на сессию районного совета. Будем обсуждать сложившуюся ситуацию. Думаю, решение нам придется принимать очень жесткое.

Олег Вайдич, депутат райсовета:

— Действительно, положение на ООО «Шляхбуд» сложилось довольно сложное. Уже дважды мы посетили это предприятие с целью изучить там обстановку. В четверг мы встретимся с директором «Шляхбуда» и директором Измаильского ДЭУ, чтобы окончательно прояснить ситуацию. Мы, конечно, хотим положительного решения вопроса. Но, как говорится, надейся на лучшее, но готовься к худшему. Сейчас администрация работает с сельсоветами, руководителями предприятий, чтобы отработать алгоритм действий на случай чрезвычайных ситуаций. Городским и сельским головам дано задание на всякий случай иметь запас муки в пекарне, резервные источники электроэнергии. Готовятся к открытию пункты обогрева в Килии, Вилково, Старых Троянах, Новоселовке, Дмитровке и Приморском.

Населению тоже хочу порекомендовать иметь дома запас продовольствия, медикаментов, спичек, свечей и, самое главное, в случае ухудшения погоды не выезжать без крайней необходимости на собственном транспорте за пределы населенного пункта.

Александр Чернявский, депутат райсовета:

— На мой взгляд, предприятие «Шляхбуд» — это структура для отмывания денег, и не более того. Техника у них арендованная, да и та находится в плачевном состоянии, рабочие относятся к Измаильскому  ДЭУ, директор живет в Одессе. То есть по существу, это не предприятие, а миф. Обслуживает оно, в основном, одесскую трассу. А ведь деньги это предприятие получает немалые. Как проинформировал директор «Шляхбуда» на сессии райсовета —  в пределах одного миллиона гривен, у меня же информация о сумме в четыре раза большей.

Но даже если это один миллион, то на такие деньги можно купить четыре мощных гусеничных трактора, каждый стоимостью по двести тысяч. И еще двести тысяч останется на горючее для них. Только представьте, что можно сделать четырьмя такими тракторами в случае непогоды: по одному трактору на вилковскую, дмитровскую и червоноярскую трассы, и четвертый — на город Килию. И за день, максимум два, мы бы расчистили все дороги. Но куда ушли выделенные «Дорстрою» деньги, неизвестно, поэтому  мы решили затребовать через прокуратуру информацию об этом.

Вспомните прошлый год, когда из сел района по три-четыре дня нельзя было выехать, добраться в Килию. Если, не дай Бог, то же самое случится этой зимой, то люди в селах будут отрезаны от цивилизации на 8-10 дней. Я с горечью констатирую, что в этом году мы уже ничего кардинально изменить не сможем. Я, как руководитель сельхозпредприятия, подготовил технику, сделал запас горючего, чтобы в случае снежных заносов расчистить сельские улицы. А что делать с дорогами за селом?! Как людям добраться в больницу, например?!

На сессии директор «Шляхбуда» так красиво отрапортовал  о том, что много сделано, но на самом деле – это словоблудие. Деньги получил, куда потратил – неизвестно, и уехал жить в Одессу. Ну как можно так относиться к людям? Я крайне возмущен.

По словам директора «Шляхбуда», песок для посыпки дорог хранится на складе в Приморском, а техника, уж какая-никакая, – в Килии. Так, скажите, нужен ли песок, чтобы посыпать дороги, до которого в случае необходимости надо будет пробиваться через снежные заносы.  Даже по такому мелкому примеру можно судить о том, что на ООО «Шляхбуд» этой зимой нам рассчитывать нечего.

Да и не только с дорогами у нас проблемы. В прошлом году в РЭСе работало семь бригад, в этом году их осталось только четыре.  А ведь территория района не уменьшилась, а электросети новее не стали.

Так что, положение в районе может сложиться чрезвычайно серьезное.

Послесловие

Ситуация, что и говорить, — патовая.  Вслед за депутатами у автора данной публикации возникает вопрос, неужели до 1 декабря ни глава райгосадминистрации Виктор Греков, ни начальник отдела коммунального хозяйства райгосадминистрации Сергей Скопкин понятия не имели о той катастрофической ситуации, которая сложилась в ООО «Шляхбуд»?

Судя по благостному интервью, которое глава администрации дал корреспонденту «Килийского вестника», он, действительно, пребывает в блаженном неведении по вопросу неготовности района к зиме. Ведь в интервью это и не проблемы вовсе, а так  —  проблемочки, которые можно решить на раз-два, одним щелчком пальцев.  Из публикации следует,  что все в Килийском р-не более или менее хорошо.

И единственное, чем Виктор Викторович  занимается в этом направлении, – усиленно ищет «Рабиновича» в Облавтодоре,  «Шляхбуде» и в Службе автомобильных дорог. Чем увенчаются поиски и поможет ли найденный Рабинович району — непонятно, а зима, как в известной басне, «уж катит в глаза». Очень неприятно оказаться в роли Стрекозы, которая сентябрь  посвятила «пониманию процессов, тут (в райгосадминистрации, — авт.) происходящих, оценке кадрового  потенциала», в октябре  использовала «предвыборную кампанию для знакомства с каждым населенным пунктом района». И только в ноябре вспомнила о зиме.

Может быть, Виктор Викторович не в курсе, но, отопительный сезон, а значит, и осенне-зимний период, в Украине официально стартовал 15 октября.

Позволю себе еще одну цитату из интервью: «В этом году я хочу, чтобы зима не пришла внезапно». Желание вполне объяснимое и даже похвальное, но слегка запоздалое, дней, думаю, на сто. Ведь зима уже пришла:  на календаре – 17 декабря!  Кто за что отвечает в связке Облавтодора, Службы автомобильных дорог, ООО «Шляхбуд», надо было выяснять 15 сентября, а не три месяца спустя. Время, когда еще можно было кардинально изменить ситуацию, упущено, и упущено безвозвратно.

А умиротворяющими интервью главы администрации и бодро-оптимистичными докладами начальника отдела коммунального хозяйства, которыми он рапортует на сессиях райсовета о значительных успехах в вопросах готовности  района к зиме, мы с вами, дорогие мои земляки, не согреемся  в стужу.

И уж если  Виктор Викторович в качестве своего рабочего кредо назвал   честность, то надо ЧЕСТНО  сказать жителям района: «Готовьтесь к худшему», как это сказали депутаты райсовета – члены рабочей группы.

Теперь, по крайней мере, мы знаем, чего нам ждать в ближайшие два месяца, и по рекомендации Олега Вайдича, будем делать запасы продовольствия, медикаментов, свечей и спичек.