Директор Усть-Дунайского порта рассказал почему европейские туристы так редко заезжают в Вилково

На прошлой неделе круизное пассажирское судно NESTROY своим заходом в Усть-Дунайский морской порт совершило настоящий фурор.

Новость об этом событии разлетелась по многим СМИ, в том числе столичным. По информации пресс-служба «Администрации морских портов Украины», в текущем году это судно с европейскими туристами планирует посетить Вилково еще восемь раз.

Директор Усть-Дунайского морского торгового порта Владимир Швыдченко, рассказал почему визит европейских туристов является для нас нашего края таким диковинным событием.

«Во-первых, мы фактически ничего предложить иностранному туристу не можем. Это касается качества предоставляемых услуг, сервиса, культурно-развлекательной программы. Финансовые возможности европейского туриста в десятки раз превышают финансовые возможности наших туристов. Наш турист старается за минимум затрат получить максимум удовольствия и, по сути, весь комплекс услуг рассчитан на потребности именно нашего туриста. Иностранный турист более состоятелен, его возможности более широки, а значит и качество предоставляемых услуг должно соответствовать этим возможностям. Тем не менее, у нас нет понимания того, какие услуги нужно предоставить европейскому туристу, чтобы он захотел за них заплатить», — заявил Владимир Швыдченко.

Круизное судно, придя в Вилково, делает стоянку на один световой день, затем туристов пересаживают на маленький теплоход и везут в дельту Дуная, показать, где Дунай впадает в море. Экскурсия длится 3-4 часа, после чего туристы могут прогуляться по городу, посмотреть достопримечательности.

«Если туристы попадают в Венгрию, им организовывают театрализованную шоу-программу. Им предлагают посетить рестораны, кафе, где они могут познакомиться с национальной, традиционной кухней, мы же на сегодняшний момент не можем предоставить качественные туристические услуги, которые будут соответствовать европейским стандартам, тем требованиям, по которым работают европейские тур-компании. Элементарно — нам нужны официанты, которые на профессиональном уровне обслужат иностранного туриста со всеми нюансами, правильной подачей блюд, напитков, сервировкой стола; официантов, которые будут знать, каким образом вести себя с клиентами. В Вилково таких нет. Максимум, кого можно найти — это людей, которые работали на пассажирских судах дневальными. Ведь вопрос качественного обслуживания, сервиса очень важен, а мы в этом вопросе никуда не двигаемся», — отметил директор порта.

Для изменения ситуации, по мнению Владимира Швыдченко, нужно создавать бизнес-проекты, организовать курсы, школы для обучения персонала, а также тренинги для местного населения, чтобы заинтересовать его в развитии туризма в регионе.

Очень важно, по мнению Владимира Швыдченко, разрабатывать культурно-развлекательные проекты и мероприятия, делая акцент на истории и национальных традициях региона. Немаловажным в этом вопросе является участие органов местного самоуправления, а также районной власти. От них, по мнению директора Усть-Дунайского порта, должна исходить инициатива по утверждению программ развития туризма в регионе и в Вилково, в частности.

«Хочется сказать еще об одном моменте, который мешает развивать туризм в регионе. То, что количество туристов катастрофически сократилось — раньше было до 80 заходов в порт, сейчас планируется в общем лишь 12. Мы это видим и ощущаем. Наряду с выше перечисленными проблемами, которые нужно устранять, существует еще одна. На сегодняшний день опять появились деструктивные силы. Некие дельцы, которые пытаются разрушить инфраструктуру города Вилково, делая попытки забрать в судебном порядке у порта земли и причал. Если такое происходит, то развитие туризма и развитие региона осуществлять будет тяжело», — отметил директор Усть-Дунайского порта.

По материалам ИзбирКом

  • Лена

    Безоговорочно поддерживаю конструктивные предложения В.Швыдченко. Мэрам Килии и Вилково — на вооружение.

  • Крна

    «Учиться, учиться и учиться»- как говаривала одна мумия, лежащая на мемориальном кладбище в центре одного азиатского имперского города!

  • Крна

    Интересно в румынскую часть дельты Дуная, которая занимает две трети всей площади, ходят круизные суда, например до города Сулина и впадения реки в море?

    • Денис

      Да ходят, и довольно много. Лично был в Сулине на прошлой неделе (по работе правда). Но там другая проблема — до Сулины нет ниодной(даже проселочной) дороги. Регион отрезан как-бы от Румнынии- сообщение только по воде(доставка продуктов итд итп).

      • Крна

        А как-же в зимнее время осуществляется связь с Сулиной или все заготавливается в период навигации?