Переводим автомобиль на сжиженный газ

Как показывает практика, когда водителю важно сэкономить на топливе, то лучше использовать авто не с дизельным ДВС, а бензиновым, но с установленным ГБО. Если брать во внимание, что стоимостная составляющая сжиженного газа остается на предельно низком уровне, то при частой эксплуатации машины все быстро окупается. При этом важно учесть, что установка газобалонного оборудования должна выполняться  специалистами. Это будет залогом не только экономии, но и вашей безопасности. Сегодня существует множество газ сервис компаний, которые выполняют установку ГБО по приемлемым ценам. Одной из таких компаний является сеть станций Время газа. На сайте компании https://gaz-time.ua/ можно не только узнать всю необходимую информацию, но и сделать онлайн запись на установку.

Главной составляющая ГБО остаются баллоны из стали Ст3сп, отличающиеся не только дешевизной и прочностью, но также и практичностью – их можно свободно изготавливать по технологии дуговой сварки, что положительно сказывается на их себестоимости. При этом баллоны не разрываются даже в случае сильных ДТП или перекачки топливом – они закачиваются не более чем на 80% (остальное принято называть газовой отсечкой), а толщина стенок составляет 5 мм, что позволяет им свободно выдерживать давление пропан-бутановой смеси до 15 атмосфер. При этом баллоны в багажнике принято устанавливать правильно, то есть на уголки и далее крепко прихватывать стальными хомутами.

Емкостные значения данных баллонов могут сильно варьироваться – 40-90 л. Первые, изготовленные в тороидальном дизайне, закрепляются в нише запаски, тогда как последние – непосредственно в багажнике. Для грузовиков и автобусов выпускаются баллоны, емкостные значения которых превышает 230 литров. В любом случае пробег проектируется таким образом, что машина могла проехать после АГНКС до 300 км. Если принимать во внимание, что стоимостная составляющая пропан-бутановой топливной смеси в среднем на тридцать процентов меньше самого недорогого бензина, то все ГБО, если машина постоянно будет ездить на газовом топливе, быстро окупается. Единственное, что нужно помнить – растачивать ГБЦ под газ не всегда разумно, поскольку далее придется ездить исключительно на газовом топливе. Но при наличии нужных клапанов – газовых и бензиновых – всегда можно переключиться на бензин, если газа вдруг не хватит.

При подборе ГБО, важно смотреть еще и на редукторы. В плане надежности выигрывают двухступенчатые аналоги, оснащенные системой принудительного подогрева – двигатель начинает получать топливо в необходимом объеме и такие редукторы априори считаются лучшим решением для большинства большегрузных авто. Что касается легковых машин, потребляющих не так много топлива, то им вполне подойдут и одноступенчатые версии, ценные в плане невысокой ценовой составляющей и простоты монтажа.