Поломки рулевой рейки – признаки неисправности

Все автовладельцы знают что рулевое управление – одна из основных систем автомобиля. Конечно же не приятно когда Ваш “железный конь” выходит из строя, но к сожалению такое случается. Причин этому масса. В этой статье разберем какие бывают типы, неисправности и страшен ли ремонт рулевой рейки. 

Как бывают типы рулевых реек?

За все время машиностроения было разработано несколько видов реек :

1. Механическая. Колеса вращаются благодаря физической силе водителя.
2. Гидравлическая. Присутствует гидроусилитель (ГУР), который облегчает вращение руля.
3.  Электрическая. Для усиления в узле используется электрический мотор, встроенный в рулевую колонку или соединенный с рейкой.

На современных автомобилях в большинстве случаев устанавливается рулевое управление с электроусилителем. Это система имеет ряд преимуществ перед гидроусилителем: управление дополнительными электронными системами и надежность.

Благодаря ЭУР автомобиль может управляться системой автопарковки, подруливать при боковом ветре, менять усилие в зависимости от скорости и других факторов. 

Также в системе с электроприводом отсутствует гидравлическая жидкость. Это значит что отсутствует такая проблема как течь.

Также автомобили с гидроусилителем зачастую потребляют больше топлива из-за дополнительной нагрузки на двигатель.

Исходя из вида рейка поломки в них зачастую разные.

Признаки неисправности рулевой рейки:

1. Вращение рывками.
2. Подклинивание при вращении руля.
3. Течь.
4. Провалы, затруднения вращении руля.
5. Пропадает усилия руля.
6. Сложности с возвращением руля.
7. Удары в руль.
8. Стук при езде.

Неисправность рейки может нести серьезные последствия вплоть до аварийной ситуации. Поэтому не игнорируйте симптомы поломки – в последствии ремонт может выйти дороже.

Какие бывают причины поломки рулевой рейки?

Неисправность этого механизма очень опасна и может повлиять на безопасность как водителя так и пассажиров, на что в первую очередь нужно обращать внимание :

• большой пробег автомобиля. Более 300 тыс. км;
• плохое состояние дорог;
• попадание влаги из-за не герметичности защитных пыльников;
• несвоевременная замена гидравлической жидкости насоса ГУР;
• попадание стружки из насоса ГУР в систему гидроусилителя.

Из-за выше перечисленного агрегат быстрее изнашивается и, как следствие, выходит из строя.

В итоге агрегату требуется дорогостоящий ремонт или полная замена.

Как избежать поломки рулевой рейки: 

1. Делайте диагностику автомобиля не реже двух раз в год. Особое внимание при проверке авто уделяйте состоянию пыльников рулевой рейки
2. Проверяйте уровень жидкости в бачке ГУР. При потере уровня обратитесь на автосервис
3. Меняйте жидкость гидроусилителя каждые 30-40 тыс. км пробега;
4. Контролируйте давление в шинах;
5. Удерживайте рулевое колесо в крайнем положении не дольше 5 секунд
6. Удары при езде по неровным дорогам – распространенная причина поломки рулевой рейки

При обнаружении стружки в бачке гидроусилителя рекомендуем не затягивать с ремонтом, так это может быть проявление выработки в распределителе рулевой рейки. Если затянуть с этой проблемой, то это может повлечь за собой выход из строя насоса ГУР.

Любой механизм со временем изнашивается и требует замены компонентов, однако можно обеспечить ему максимально долгую жизнь. Дабы не допустить выхода рулевой рейки из строя, важно соблюдать правила эксплуатации авто и не допускать преждевременного износа деталей. 

Аккуратное вождение и своевременное обслуживание механизма гарантируют машине отличную управляемость и максимальную безопасность движения. 

Следуйте этим советам и Вы продлите срок “жизни” рейки! 

Исправное рулевое управление гарантируют машине управляемость и безопасность на дороге.