В Килии власти с жителями города решали проблему закрытия внутригородского рейса

В Килии жители улицы Украинской, по которой с недавнего времени перестал курсировать рейсовый автобус, приняли участие в заседании рабочей группы, организованном городским советом в связи с возникшей  проблемой. Рабочая группа была создана на прошлой сессии из депутатов. Глава громады Вячеслав Чернявский пригласил горожан к диалогу, чтобы объяснить ситуацию и вместе найти выход. Об этом сообщает “Бессарабия INFORM”. 

Возмущенные жители отдаленной части Килии, которые теперь ежедневно ломают голову над тем, как добраться до работы или по делам, попросили разъяснения сложившейся ситуации. Первым слово взял глава громады Вячеслав Чернявский, который рассказал, из-за чего город потерял один из маршрутов и какие шаги делаются для того, чтобы обеспечить автобусным сообщением все отдаленные участки Килии.

По словам мэра, после того, как у перевозчика закончился срок действия договора с городским советом, он заявил, что продлевать его не планирует, поскольку это не является целесообразным с точки зрения заработка. Предприниматель объяснил, что долгое время работает в убыток, поэтому видит необходимость оставить только два из трех маршрутов, на которых спрос более-менее лучше.

Так сложилось, что перевозчик в городе один – последние годы принимал участие в конкурсах на перевозку только он, несмотря на то, что к участию приглашались и другие предприниматели не только из Килии, а и из других городов и районов, поэтому быстро найти замену не оказалось возможным. При этом конкурс на данный маршрут после завершения договора объявлялся несколько раз, однако, из-за отсутствия желающих, он так и не состоялся.

По словам Чернявского, действующему перевозчику были предложены городским советом выгодные условия дальнейшего сотрудничества: и помощь в техобслуживании транспортного средства, и увеличенную дотацию на льготные перевозки, и даже налаживание инфраструктуры дорог вдоль маршрута, однако ни одно из предложений его не заинтересовало – несмотря на обещание поработать хотя бы до Нового года, после первой серьезной поломки транспортного средства владелец рейса прекратил выходить на рейс.

“Это не наш коммунальный рейс, заставить перевозчика работать силой мы не можем”, – подытожил Вячеслав Чернявский, добавив, что открывать коммунальный маршрут не имеет смысла – бюджет не потянет, поскольку, кроме прочих затрат, необходимо купить дорогостоящий автобус.

Вместе с этим несколько месяцев ведется работа по поиску подрядчиков, которые могли бы работать в Килии. Были сконтактированы многочисленные представители данного бизнеса, работающие в регионе, и пока только один реально заинтересовался предложением.

“Перевозчик из Арциза обдумывает наше предложение. Несмотря на то, что он работает в примерно таком же городе, как наш, там есть три перевозчика, стоимость проезда ниже, дороги там не лучше, а городской совет не выделяет деньги на льготные перевозки. Так сложилось, что в Килии нет конкуренции. К сожалению – это самая большая проблема. Мы стали заложниками этой ситуации и, поверьте, она меня расстраивает не меньше, чем вас”, – отметил мэр.

Начальник отдела ЖКХ Юрий Николенко и заместитель городского головы Владимир Сокоренко выступили с дополнениями по данной теме. По словам специалистов, совершались попытки и пересмотреть маршрут, и и чередовать разные виды транспорта, и откорректировать график, но все это имело обратную сторону и пока не принесло результата. Тем не менее, компетентные в этом вопросе сотрудники городского совета продолжают изучать опыт других маленьких городов, в которых ситуация с рейсовыми автобусами более благополучная, и впоследствии постараются применить его на Килии, чтобы сделать передвижение по городу максимально комфортным и, в первую очередь, сохранить автобусное сообщение.

Стоит отметить, что школьников, которые живут в черте маршрута, теперь подвозит на учебу школьный автобус.

Юрий Николенко напомнил, что долгие годы в Килии вообще не ходили внутригородские автобусы. В 2006 году городской совет начал предпринимать меры, искать перевозчиков. Тогда откликнулись два предпринимателя, которые купили сначала один автобус, потом второй, третий. Параллельно городской совет обустраивал  маршруты, строил автобусные остановки. На то время льготные перевозки оплачивало государство, перевозчики получали в год до 500 тысяч гривен на двоих. В 2016 году государство отменило оплату льготных поездок и переложило эти расходы на местные бюджеты, отметив, что это необязательно – на усмотрение местного совета. Килийский городской совет принял решение их сохранить, однако система выплат изменилась: выделялось до 200 тысяч гривен в год, на которые два раза в день ходили льготные рейсы по каждому направлению.

Горожане, пришедшие на встречу, выразили возмущения и обеспокоенность, которые воспринялись с пониманием и заверениями, что для того, чтобы вернуть автобус на улицу Украинскую, делается все возможное. Было отмечено, что первая причина, по которой ни автобусы, ни такси не едут к ним, – состояние дороги, которая пришла в ужасающее состояние. На это Вячеслав Чернявский констатировал, что на нее готов проект, однако цена километра ремонта (а их три) – около 5 млн гривен, которыми городской бюджет не располагает. При этом городская власть лоббирует данный вопрос на уровне области, и уже есть понимание по данному вопросу со стороны компетентных лиц.

Сам подрядчик, сославшись на отъезд из города, на встречу с людьми не пришел.