Поезд “Киев – Измаил” стал самым убыточным для “Укрзализницi” в прошлом году

По итогам 2020 года самым убыточным для “Укрзализницi” (УЗ) стал поезд №145/146 “Киев – Измаил”. Он принес 89,3 млн грн убытка. Об этом сообщает “Бессарабия INFORM” со ссылкой на ответ УЗ на информационный запрос Українських Новин.

При этом самым прибыльным поездом дальнего следования стал поезд №105/106 “Киев – Одесса” (“Черноморец”), который принес “Укрзализныци” (УЗ) прибыль в размере 14,9 млн гривен.

Также на 2-м месте по прибыльности оказался поезд №725/726 “Киев – Харьков” – 7,4 млн гривен, на 3-м месте – поезд №037/038 “Киев – Запорожье” – 4,9 млн гривен. Кроме того, поезд №763/764 “Дарница – Одесса” принес прибыль в 4,6 млн гривен, а поезд №007/008 “Харьков – Одесса” – 4,5 млн гривен.

В то же время, самыми убыточными поездами дальнего следования “УЗ” за год стали:

• поезд №041/042 “Днепр – Трускавец” – 66,9 млн грн убытка;
• поезд №101/102 “Киев – Херсон” – 80,7 млн грн убытка;
• поезд №109/110 “Львов – Херсон” – 87,5 млн грн убытка;
• поезд №135/136 “Черновцы – Одесса” – 70,4 млн грн убытка;
• поезд №145/146 “Киев – Измаил” – 89,3 млн грн убытка.

Напомним, ранее “Бессарабия INFORM” писала, что областные власти хотят запустить из Одессы в Измаил поезд формата «Интерсити». По словам заместителя главы Одесской ОГА Бориса Волошенкова, сейчас изучается возможность не только реконструкции железной дороги до Измаила, но и продолжения ее до Рени. Кроме того, рассматриваются варианты прокладки новых направлений, и один из них – прямо по живописному берегу Дуная.

Отметим, что такие планы ОГА выглядят фантастически. Для запуска поезда «Интерсити» необходимо,как минимум, построить контактную сеть на участке железной дороги между Измаилом и Одессой, что может стоить сотни миллионов гривен.