Дизель досі вище 90 гривень за літр: де у Бессарабії відсутність конкуренції впливає на ціни більше, ніж світова криза

Ціни на паливо в Україні, досягнувши піку на фоні збройного конфлікту між США та Іраном, почали поступово знижуватися. Більшість мережевих АЗС вже прибрали з табло психологічно складну позначку у 90+ гривень за літр дизелю, який подорожчав найбільше. Наразі його середня вартість коливається у межах 84-88 гривень. Експерти прогнозують подальший поступовий спад цін, але стверджують, що ринок реагує із запізненням, тож антимонопольний комітет взявся за невиправдано високі націнки. Та попри загальноукраїнську тенденцію до зниження, у Бессарабії й досі фіксуються ціни, що починаються з “дев’ятки”.

Журналісти “Бессарабії INFORM” дослідили ситуацію на півдні Одещини та дійшли висновку: ключовим фактором формування цін тут виступає не стільки глобальна світова криза, скільки обмежена локальна конкуренція.

Серед таких міст як Ізмаїл, Білгород-Дністровський, Болград, Кілія та Вилкове найбільш показовими виявилися два останніх. Тут досі немає жодної заправки великих мереж, тож ринок фактично поділений між місцевими операторами. Станом на вечір 27 квітня ми зафіксували, що рекордна 91 гривня за літр досі сяє з табло частини заправок.

Інший оператор пропонує пальне по 89,90 грн/л. Водночас така різниця у межах одного міста є мінімальною і фактично не формує цінової конкуренції для споживача.

Для порівняння, у сусідніх містах регіону водії вже можуть заправлятися за ціною від 84,95 грн/л.

При цьому рівень, близький до 90 грн, характерний переважно для преміальних продуктів у великих мережах, таких як OKKO та WOG.

До речі, найменшу вартість дизелю нам вдалося зафіксувати у Білгороді-Дністровському. Водночас не будемо стверджувати, що на ринку у межах Бессарабії немає більш вигідної ціни.

Спостерігатимемо за ситуацією надалі.

Варто зауважити, що зростання цін на нафтопродукти відбувалося на фоні стрімкого зростання світових цін на нафту, котирувань на нафтопродукти на ринках ЄС, проблем із забезпеченням достатніх обсягів імпорту дизпалива, зростання курсу валют та витрат на логістику.

Ситуація на ринку залишалася мінливою, оскільки протягом березня – першої половини квітня 2026 року ціни на світових ринках нафти і нафтопродуктів як зростали, так і знижувалися.

У свою чергу роздрібні ринки нафтопродуктів в Україні мають конкурентну структуру. Конкуренція має спонукати суб’єктів господарювання враховувати під час свого ціноутворення об’єктивні чинники не лише щодо зростання цін закупівлі, а й щодо умов їх зниження. Також ці ринки мають дуже високу соціальну значимість та виконують ціноутворюючу роль для переважної більшості ринків усієї економіки країни.

У зв’язку із наведеним, з метою розвитку конкуренції та запобігання вчиненню порушень законодавства про захист економічної конкуренції 23 квітня 2026 року Антимонопольний комітет України рекомендував найбільшим операторам мереж АЗС забезпечити формування та зміну роздрібних цін на бензин, дизельне пальне та скраплений газ на підставі об’єктивних економічних факторів, зокрема враховуючи ринкові коливання вартості їх закупівлі, на умовах дотримання законодавства про захист економічної конкуренції.

Рекомендації є обов’язковими для розгляду суб’єктами господарювання протягом 10 днів. Такий термін встановлено з метою отримання від операторів мереж АЗС ґрунтовної відповіді про вжиті заходи на ринку.

Раніше ми повідомляли: Співачка Анастасія Приходько обурила українців висловлюванням про мову й потрапила у скандал