Ренійський порт втрачає потужності через законодавчі дисбаланси: що треба зробити для його порятунку

Депутати Ренійської громади занепокоєні ситуацією, яка склалася навколо функціонування Ренійського морського порту, адже від цього залежить економічна стабільність не лише ТГ, а й усього Дунайського регіону. За їхнім твердженням, підприємство “глушить” Ізмаїльський порт через подвійні збори. Що відбувається наразі, депутатський корпус пояснив у зверненні до Одеської обласної військової адміністрації та Ізмаїльської районної військової адміністрації. Про це повідомляє «Бессарабія INFORM».

У документі, який розглянули на останній сесії міської ради, зазначено, що після внесення змін до постанови Кабінету Міністрів України від 11 листопада  2022 року щодо меж акваторій морських портів Ренійська філія опинилася у нерівних умовах порівняно з Ізмаїльською філією. Зокрема, за кожен транзитний прохід судна акваторією порту Ізмаїл до порту призначення Рені судновласник змушений двічі сплачувати корабельний збір, що створює додаткове фінансове навантаження та знижує привабливість порту Рені для міжнародних перевізників.

Крім того, порт Рені є єдиним морським портом України, у який доставлення вантажів залізницею здійснюється територією іноземної держави – Молдови. Враховуючи наявність у тарифах складової Молдовської залізниці (ЧФМ), сукупна вартість перевезення вантажів до порту Рені є значно вищою, ніж до інших портів Дунайського кластеру, що знижує його конкурентоспроможність.

Не менш важливим є питання дотримання обов’язкових постанов щодо забезпечення пожежної та аварійно-рятувальної безпеки під час вантажних операцій із небезпечними вантажами, що у Рені обов’язково контролює аварійно-рятувальний теплохід «Сміливий», а його утримання — це додаткові витрати, що лягають на портові збори. Водночас у порту Ізмаїл аналогічне чергування не проводиться, що створює нерівні умови та призводить до відтоку вантажопотоку від Рені. Різниця у вартості портових зборів при заході судна до порту Рені та Ізмаїл сягає близько 10 000 доларів США на одне судно, що є прямою фінансовою перевагою для Ізмаїла.

З огляду на викладене, депутати Ренійської міської ради та портові оператори вимагають від керівництва Адміністрації морських портів України (АМПУ):

• прийняти рішення щодо скасування подвійних портових зборів при проході суден акваторією морського порту Ізмаїл до порту призначення Рені;
• забезпечити обов’язкове чергування аварійно-рятувального судна у морському порту Ізмаїл відповідно до єдиних обов’язкових постанов, що регламентують безпеку вантажних операцій.

«Ми просимо розглянути можливість до встановлення справедливих та рівних умов роботи портів Дунайського кластеру. Лише за умови усунення існуючих дисбалансів Ренійський морський порт зможе реалізувати свій потенціал, забезпечити додатковий вантажообіг та зробити вагомий внесок у розвиток економіки України», – наголошується у зверненні.