В УДП спустили на воду першу побудовану SLG баржу

В Українському Дунайському Пароплавстві завершились роботи над будування баржі відповідного типу. Вона була побудована за принципом конверсії, і завдяки донорству від старих ліхтерів (невелика 40-метрова баржа). Нова баржа  SLG має вантажопідйомність більшу, ніж у типової (2200 т), що дає можливість перевозити більший обсяг вантажів. Водночас собівартість виробництва барж SLG на порядок нижча, ніж у нового судна. Про це повідомляє “Бессарабія INFORM”, посилаючись на керівника УДП Дмитра Москаленка.

Як зазначив очільник підприємства, на балансі УДП знаходяться десятки старих ліхтерів. Для річкових перевезень цей тип суден давно не використовується. Але вони можуть виступати донорами для будівництва великих річкових барж: частини двох ліхтерів стикуються через вставку, що вирізається із третього ліхтера.

“Ми розпочали програму ще весною, наразі в УДП залишилося 86 ліхтерів. З яких передбачено будівництво 30 нових суден. Була проведена велика підготовча робота – потрібно було пройти досить тривалі бюрократичні процедури, оновити проєкт, провести дефектацію, відібрати та підготували судна-донори, а головне – знайти робочі руки! Адже цього року завод працював в режимі 24/7 та був перевантажений поточними ремонтами флоту. З початку року ми капітально відремонтували понад 50 суден, це рекордний показник. Але майже всі складнощі позаду – конвеєр запущений. В цехах вже ріжуться та готуються до стикування частини наступних SLG барж“, підкреслив Дмитро Москаленко.

Всі роботи з будівництва нових барж виконуються на заводі. Фактично цей процес має замкнений цикл – фарбування корпусу, виготовлення люкових закриттів – все робиться силами працівників УДП.

“Завдяки проєкту створили десятки нових робочих місць, зарплата на заводі з початку року виросла на 50%. Символічно, що пляшку з шампанським о борт баржі сьогодні розбила Ганна Чернишова, маляр другої категорії, яка прийшла до нас на роботу влітку цього року. Додам, УДП фінансує програму будівництва барж за рахунок виключно власних коштів компанії, без залучення бюджетного фінансування. І я дякую членам всієї нашої великої команди, які долучились до запуску проєкту. Завдяки програмі в УДП має з’явитись 5-6 нових баржевих караванів, що значно посилить наші позиції на ринку дунайських перевезень“, – наголосив керівник компанії.