Караваны зерновозов в жару “убивают” трассу Одесса-Рени и другие дороги Бессарабии, но полицию и другие структуры это не беспокоит

Несмотря на действующий запрет на проезд грузовых транспортных средств по дорогам при температуре свыше +28˚С, целые караваны зерновозов продолжают беспрепятственно ездить в дневное время по трассе Одесса-Рени, разрушая ее. При этом, даже визуально видно, что каждый 2-3-й грузовик едет с явным перегрузом. В этом “Бессарабия INFORM” убедилась лично, проехав от Измаила до Одессы в понедельник, 28 июня.

Согласно информации Укравтодора, ездить в жару разрешено грузовикам, которые перевозят опасные, скоропортящиеся грузы, живых животных, а также ТС, деятельность которых связана с предотвращением или ликвидацией последствий чрезвычайных ситуаций.

В то же время, по трассе преимущественно передвигаются зерновозы, которые не попадают ни под одну из перечисленных категорий. Причем ездят они не по одному, а колонной от двух до пяти грузовиков, чем наносят еще больший вред дорожному покрытию, которое под воздействием высокой температуры становится очень мягким. Причина тому – старт сбора урожая озимых в Бессарабии. К сожалению, водители грузовых автомобилей, а также фермеры, просто не хотят терять свое время в отстойниках и не обращают при этом внимание на сохранность дорог.

А если учесть, что многие грузовики, которые повстречались на нашем пути, с трудом преодолевали небольшие подъемы, что может говорить об их перегрузе, можно только представить, что будет через некоторое время с международной трассой Одесса-Рени, на ремонт которой потратили более 1,5 млрд гривен. Ведь в случае ее разрушения, следующий ремонт наверняка будет не ранее чем через 20-30 лет.

Интересно, что снующие туда-сюда по трассе зерновозы совсем не беспокоят сотрудников полиции. На стационарном посту в Сарате мы поинтересовались у полицейских на каком основании грузовики нарушают запрет, но в ответ услышали, что буквально пять минут назад (на часах было 16:50) им разрешили движение в связи со снижением температуры. В качестве доказательства полицейский предоставил нам свой телефон, который показал температуру +28˚С. Но даже эта версия выглядит сомнительной, учитывая, что грузовики нам встречались на протяжении чуть более часа на всем пути от Измаила до Сараты, а температура в это время составляла не менее +30-32˚С.

Отметим, что на трассе Одесса-Рени для отстоя фур в дневное время организовано пять мест стоянок:

83 км + 500 м, слева (пункт питания)
142 км + 550 м, слева (пункт питания)
116 + 800 (территория Саратской ДЭУ ГП “Одесский облавтодор”)
117 км + 000 – 118 км + 000 (левая дополнительная полоса)
228 км + 000 м слева (TIR-паркинг в с. Сафьяны Измаильского района)

Кроме несоблюдения температурного режима, также удивляет отсутствие на трассе пунктов весового контроля, которые неоднократно обещали установить чиновники и даже выделяли на это деньги. При этом, если ранее возле пункта пропуска “Удобное” велась хоть какая-то похожая на взвешивание фур деятельность, то сейчас, в уборочный сезон, никого из сотрудников Укртрансбезопасности в данном месте мы не увидели.

В связи с вышеизложенным ИА “Бессарабия INFORM” направила информационные запросы в Управление патрульной полиции в Одесской области, Службу автомобильных дорог в Одесской области, а также Управление Укртрансбезопасности в Одесской области, с просьбой рассказать о том, кто и как контролирует соблюдение запрета движения грузовиков по автомобильным дорогам общего пользования в дневное время суток при температуре воздуха более 28 градусов по Цельсию с 10:00 до 22:00, а также их весовой контроль.

Отметим, что кроме трассы Одесса-Рени от фур страдают и другие дороги Бессарабии.

“С недавних пор по новой дороге между Арцизом и Виноградовкой стали ездить многотонные автомобили с прицепами. С раннего утра до поздней ночи мчат эти автомобили и просто трясутся дома, лопаются стены, убивается дорога, в домах грохот. И я так понимаю, что всем в громаде города Арциз, безразлично. Хочется спросить администрацию города, когда прекратится этот беспредел?”, – написал пользователь Владимир Черноморченко в одной из групп в Facebook.

“Ул. Пушкина от старого кладбища и до автопарка очень узкая и тут такая же картина, потолки и стены дают трещины и мы понимаем, что нужно, так как уборочная пора и т.д, но где объездной проезд”,– соглашается с проблемой Елена Авромогло.

“Арциз конец улицы Европейской асфальт просто подняло 2 года как сделана дорога никакого теплового режима не соблюдается”, – поддерживает Надежда Чигиринская.

И таких сообщений, к сожалению, уйма. В связи с этим “Бессарабия INFORM” решила напомнить, как выглядела трасса Одесса-Рени еще 5 лет назад и к чему мы вернемся, если не будем беречь то, что имеем.