Реалии ремонта дороги Килия-Вилково, а также на Измаил: интервью с главой Килийской ОТГ Павлом Бойченко

Участок автомобильной дороги государственного значения Т-1607, соединяющий город Килию, село Лески и город Вилово, не ремонтировался ни единого раза за все годы Независимости Украины. В результате этого село, негласно признанное рисовой и клубничной столицей, оказалось отрезанным от цивилизации. Ни в сторону Килии (20 км), ни в сторону ближайшего Вилково (10 км) доехать без ущерба для здоровья и автомобиля практически невозможно. За ремонт данного участка последние несколько лет борется местная власть, хотя она находится вне их компетенции, однако по сей день не известно, когда дорога, разрушенная глубже основания, дождется долгожданной реконструкции. 

Перспективами возвращения к жизни дороги Вилково-Лески-Килия  с журналистом “Бессарабии INFORM” поделился глава Килийской ОТГ Павел Бойченко.

Для справки: еще в мае 2018 года местным бюджетом было выделено 500 тысяч гривен на изготовление проекта текущего ремонта этой дороги, который подразумевал работы по формированию подушки из щебня толщиной 10-12 сантиметров и укладке нового асфальтного покрытия. Общая стоимость документации составила 850 тысяч гривен, 350 из которых должен был добавить Килийский городской совет. Однако в ходе обследования состояния проезжей части специалистами было выяснено, что планируемый текущий ремонт на полностью разрушенной дороге невозможен, поскольку она нуждается в капитальном, включающем и строительство основания. Это, в свою очередь,  повлекло изменение стоимости проектных работ, которая увеличилась с 850 тысяч до 1 миллиона 450 тысяч. Недостающие 950 тысяч гривен были выделены на минувшей сессии городского совета.

– Павел Иванович, борьба за ремонт дороги Килия-Лески-Вилково началась довольно давно, сразу после того, как была отремонтирована дорога Струмок-Килия. По истечению такого количества времени верите ли Вы в благополучное разрешение этой проблемы?

– Для нас сегодня эта дорога – приоритет №1. И всеми способами мы добьемся ее ремонта. Очень много людей задают вопросы, предъявляют претензии, устраивают провокации по этому поводу. Я их прекрасно понимаю, потому что они, как и я, устали от этого страшного бездорожья. Я уверен, что сегодня это худшая дорога Украины. И вместе с этим это важнейшая дорога, которая не только мешает людям комфортно жить и передвигаться, а и тормозит развитие туризма, сельского хозяйства, частного предпринимательства. Лески знамениты на всю Украину своими рисом и клубникой. Но чего стоит провезти клубнику по этой дороге или транспортировать большие объемы риса. Более того, мы должны все населенные пункты нашей громады соединить хорошей дорогой, и я абсолютно уверен, что вместе с людьми мы это сделаем. Но люди должны объективно оценивать и наши усилия, и ситуацию. Очень многие говорят, что именно местная власть должна сделать эту дорогу. Но эта дорога не местного, а государственного значения, при этом стоимость ее ремонта – более чем в 20 раз превышает бюджет развития ОТГ. Поэтому всегда – и до выборов, и после выборов – мы говорили, что без поддержки главы области, премьер-министра и лично президента она отремонтирована не будет.

– Реально ли добиться выделения денег на ремонт этой дороги, когда большая часть страны, включая крупные города, в них нуждаются не меньше?

– Такая же ситуация была и перед началом ремонта дорог Спасское-Вилково и Струмок-Килия. Трудно было представить, что Килийский район станет лидером по ремонту дорог по всей Украине. Но здесь я хочу напомнить, что без поддержки бывшего председателя облгосадминистрации, бывшего премьер-министра и бывшего президента мы бы не отремонтировали эти дороги. К примеру, дорога на Килию. Она стоила колоссальных денег – почти 160 миллионов гривен. Только благодаря тому, что тогда первые лица области и страны услышали нас, заняли твердую позицию в вопросе выделения финансирования, удалось добиться этого ремонта. Сейчас, к сожалению, мы констатируем объективный факт, что губернатор Одесской области был назначен только спустя полгода после выборов, а нам в этом вопросом, в первую очередь, предстоит работать с ним.

Второе. Есть часть работы, которую должны сделать мы, чтобы максимально ускорить процесс ремонта этой дороги, и мы ее делаем. Самое важное, на что мы в силах повлиять, – изготовление проекта. Его стоимость 1 миллион 450 тысяч гривен. На сегодняшний день эти деньги мы изыскали. Это большие деньги для нашей ОТГ, но мы их выделили. До конца октября мы ждем готовый проект, который должен пройти экспертизу. Это моя личная договоренность со Службой автомобильных дорог, поскольку на самом деле данная процедура проводится значительно дольше. После этого мы найдем еще несколько сотен тысяч гривен, чтобы начать тендерную процедуру. Точно так же мы поступали перед стартом ремонта дорог Килия-Струмок и Спасское-Вилково, хотя могли бы просто ждать выделения денег, и не дождаться по сегодняшний день. Это определенный риск, но только благодаря тому, что мы пришли к представителям вышестоящей власти с требованиями о финансировании с уже готовыми документами, бывшие глава ОГА, премьер-министр и президент услышали нас. Так и сейчас. Свою часть работы мы завершим за месяц, а дальше будем прилагать все усилия для продвижения вопроса.

Третье. Кроме того, от имени громады мной написано очередное письмо президенту, премьер-министру и главе области, в котором я описал состояние дел, а также объяснил необходимость ремонта этой дороги.

– Ремонт дороги на Килию значительно зашевелился после акции протеста под стенами облгосадминистрации. Не думали Вы снова с поддержкой людей обратиться к этому методу? 

– Новая власть приступила к работе не так давно. И, я считаю, что всегда нужно начинать с конструктива. А это письма, обращения, личные встречи, которых, к слову, по этому поводу у меня уже было десятки, в том числе, с действующими чиновниками Кабинета министров, Минтранса и прочими. Но хочу отметить, что мы будем использовать и акции протеста, и другие рычаги воздействия на власть, если понадобится. Думаю, люди меня поддержат.

– Участок Килия-Лески-Вилково – это только часть дороги Т-1607. Состояние проезжей части от Килии до Измаила не уступает в разбитости дороге на Лески. Почему приоритет отдан лесковскому направлению?

– Я не отрицаю, что дорога на Измаил также очень важна для жителей Килии, который в ближайшем будущем станет центром нашего госпитального округа. Но, в первую очередь, мы должны связать хорошей дорогой все населенные пункты нашей громады. Кроме того, у людей уже есть возможность доехать до Измаила и по хорошей дороге через Спасское (хоть это и дальше), и по короткой дороге (но по разбитой). У жителей Лесков возможности выбора нет. Кроме того, что важно, дорога на Измаил только на пяти километрах расположена на территории Килийского района. Наш район заканчивается возле канала Кофа, а остальные 30 километров – это Измаильский район. Сразу после завершения ремонта дороги Килия-Вилково мы добьемся и отремонтируем дорогу до Кофа, но мы очень хотим хотя бы какой-то инициативы от Измаила. Сегодня мы с сожалением отмечаем, что там даже не выполнен проект, не сделано вообще ничего.

– В социальных сетях к Вам неоднократно обращались жители громады с просьбой пустить грейдер на участок от Килии до Лесков, чтобы более-менее выровнять проезжую часть, прежде чем будет выполнен полноценный ремонт. Почему эти работы не проводятся?

– Я ответственно заявляю, что, учитывая состояние дороги, это пустая трата огромной суммы бюджетных средств. На этом участке 52 километра отсутствующих обочин. Стоимость такого ремонта, если это сделать более-менее разумно, – не один миллион гривен и не один день работ. Потому что сначала нужно экскаватором поднимать грунт, отсыпать обочину, потом ждать, пока этот грунт уляжется, а потом его утрамбовывать. И все это на практически несуществующей дороге. У меня вопрос к людям – согласны ли они, чтобы мы сняли пару миллионов гривен с Лесков – с амбулатории, с Килии – с объектов, которые сегодня ремонтируются, например, с ремонта улицы Тараса Шевченко, и отдали их на бессмысленную отсыпку, которой хватит на несколько месяцев до первого серьезного дождя. И в следующем году, если, надеюсь, начнется полноценный ремонт дороги, эту работу в любом случае необходимо будет переделывать.

Еще люди говорят – возьмите строительный мусор с каких-то разваленных зданий и засыпьте ямы. Эти люди просто не представляют масштабы этой работы. А туда необходимо тысячи тонн отсыпного материала, потому что дороги там фактически нет.

Все, что я сегодня хочу сказать людям, – не нужно провокационных заявлений. Я понимаю ваши чувства, потому что тоже езжу по этой дороге. Но наберитесь терпения. Для ремонта этого участка нам необходима ваша поддержка, потому что добиться решения нашей проблемы мы сможем только вместе. Нынешняя власть взяла на себя правильные обязательства, мы их поддерживаем, и со своей стороны будем делать все, что в наших силах. А как только дождемся ремонта дороги Килия-Вилково, начнем борьбу за дорогу на Измаил. Но всему свое время.