Ренийский порт выбрал подрядчика, который займется дноуглублением акватории

Ренийский филиал госпредприятия “Администрация морских портов Украины” (АМПУ) подвёл итоги тендера по выбору подрядчика на проведение работ на землях водного фонда с эксплуатационного дноуглубления в затоне и у причалов. Победителем признано одесское ООО “Лакоса”, предложившее выполнить работы за 12,6 млн грн. Это на 4 млн грн меньше предельно возможной цены, пишет “Бессарабия INFORM” со ссылкой на систему электронных  госзакупок Prozorro.

Условия договора предусматривают, что подрядчик до конца 2021 года окажет услуги по техническому обслуживанию акваторий морского порта Рени для поддержки навигационных габаритов. Сделано это будет путём эксплуатационного дноуглубления общим ориентировочным объемом изъятия грунта 100 тыс. м³, в том числе:

• в 2020 году  – 50 000 м^3;
• в 2021 году – ещё 50 000 м³.

В документах оговаривается, что процесс дноуглубительных работ будет приостанавливаться на нерестовый период. Объектом выступает акватория морского порта около причалов №№ 3 – 4, 8 – 9, 15 – 21, 2В 22 – 28, 1В – судоремонтная набережная, затон, в том числе вход в затон.

Отметим, что определить подрядчика Ренийскому филиалу АМПУ удалось лишь со второй попытки. Первые торги, объявленные 15 сентября сего года, признаны несостоявшимися из-за невозможности устранить  нарушения, возникшие из-за выявленных нарушений законодательства в сфере публичных закупок. Так, заказчик ошибочно допустил к участию предложение измаильского специализированного технического бюро “Азимут” не заметив вовремя, что поданные претендентом документы не заверены электронной цифровой подписью. В итоге 30 октября заказчик объявил повторные торги, участники которых были прежние – измаильский “Азимут” и одесское ООО “Лакос”. Одесситам в ходе торгов удалось победить, причем их ценовое предложение оказалось всего на 10 гривен ниже, чем у конкурентов. Ренийский филиал АМПУ сообщил о намерении заключить договор с ООО “Лакос”. Что касается “Азимута”, то фирма в данный момент борется за более крупный контракт в 52 млн грн на выполнение аналогичных работ по дноуглублению в акватории морского порта Измаил.

Согласно данным аналитического сервиса You Control, ООО “Лакоса” зарегистрировано в Одессе 25 лет назад. Основной вид деятельности – строительство водных сооружений. Уставный капитал – 21,58 тыс. грн. Компанией в равных долях владеют Лариса и Александр Костюковы. Александр Анатольевич также выполняет функции директора ООО. Судя по истории заключенных ранее контрактов, “Лакоса” сотрудничает со всеми украинскими портами, выполняя в их интересах инженерные, строительные, геологические, геофизические и другие виды работ.

Как в середине декабря 2020 года рассказывал в интервью изданию “Рени-Одесса” начальник Ренийского филиала АМПУ Юрий Кононенко, последнее согласование в экологическом ведомстве уже получено.

“Я думаю, что до лета 2021 года у нас есть все возможности провести углубление затона. Мы понимаем, что проектные глубины в акватории должны поддерживаться. На сегодняшний день Ренийский порт находится в очень жёсткой конкуренции, и мы не можем отставать от соседей, которые выше и ниже по течению Дуная”, — сказал Юрий Кононенко. Также он добавил, что в последний раз затон порта углублялся в 2008 году.

По словам руководителя, старт дноуглубительных работ в порту Рени тормозят очень долгие и сложные бюрократические процедуры на уровне министерств и ведомств.

“Действуют жёсткие условия, в которых мы вынуждены выживать и конкурировать. Так, на сегодняшний день наши соседи с молдавской стороны проводят дноуглубительные работы в порту Джурджулешты и строят новый причал. Их законодательство позволяет делать это быстро. У нас же, чтобы провести дноуглубление, нужно пройти семь кругов ада. Я должен взять разрешение у экологов и во многих других ведомствах, собрать огромный пакет документов. На все эти бюрократические процедуры уходит минимум полгода”, — комментировал ситуацию Юрий Кононенко в сентябре 2019 года.