Роман Руссу: «Я пройду свой путь до конца»

 До выборов осталось совсем немного времени. Значительная часть кандидатов в депутаты уже сошла с дистанции. Остались только уверенные в своих силах. Среди них молодой предприниматель Роман Руссу, баллотирующийся в 143 избирательном округе Одесской области (Измаильский, Ренийский и часть Болградского районов).

Сегодня он гость нашего издания 

– Я понимаю, в какую ввязался драку. Несколько раз мне предлагали снять свою кандидатуру – видимо, кому-то перешел дорогу. Но как я мог бы после этого смотреть в глаза тем, кто мне поверил. Я намерен пройти этот путь до конца, потому что твердо верю своим землякам.

– И все-таки – в бизнесе ведь спокойнее… 

– Я бы так не сказал. Сегодня давление на малый и средний бизнес очень сильное. За время этой кампании я встречался с многими предпринимателями в Измаиле и Рени, с фермерами в селах. Многие из них на грани разорения. А ведь у каждого – семьи, дети. Не изменив принципиальные правила ведения бизнеса, мы уничтожим средний класс, являющийся основой любого государства. Став народным депутатом, я буду добиваться принятия таких законов, которые позволят изменить ситуацию к лучшему.

 – Можно конкретнее?

 -Безусловно. Прежде всего, радикальных изменений требует Налоговый кодекс. Смотрите, что сейчас происходит в мире! Богатая Франция требует от своих богачей отдавать в государственную казну до трех четвертей своей прибыли! Наши ж миллиардеры держат деньги в оффшорах и вообще не платят в казну ни копейки. Все оффшорные зоны, включая Кипр, нужно немедленно перекрыть. Давно пора ввести налог на богатство, потребовать чиновников отчитываться по своим затратам. Купил дорогую иномарку, или дом за городом построил – докажи, что заработал эти деньги.

В то же время для малого бизнеса нужно утвердить всяческие льготы, устранить административные препятствия для ведения бизнеса, упростить правила регистрации предприятий, для начинающих бизнесменов ввести пятилетние налоговые каникулы. Страна станет процветающей лишь тогда, когда будет процветать большинство населения.

 – Роман, в нашем регионе очень остро стоит вопрос социального жилья. Как вы полагаете, государство должно решать этот вопрос?

 – Безусловно! Да, мы живем в условиях рыночной экономики, где у всех разные возможности. Но есть категории граждан, позаботиться о которых государство просто обязано – это учителя, врачи, многодетные семьи, одинокие матери.

Здесь я бы перешел к конкретным примерам. В Измаиле, например, много пустующих зданий. Некоторые из них, по причине судебных разбирательств на предмет права собственности между сомнительными фирмами полностью разрушены, без окон и дверей. Пример тому общежитие завода «Эталон», по улице Репина 14. Почему до сих пор в ситуацию не вмешались власти, не определили статус этого жилья? Неужели с 2005 года, нельзя было решить этот вопрос. Уверен, что можно. Но это никому не нужно.

– А что намерены вы предложить? 

– Я разрабатываю специальную программу, которая предлагает на первом этапе возвращение зданий, которые не эксплуатируются, на баланс города и последующую адаптацию их под социальное жилье. На втором этапе строительство нового жилья.

Важным аспектом проблемы социального жилья является прозрачная схема учета и распределения квартир. Все имеющееся на балансе жилье будет введено в единую электронную базу с открытым доступом в Интернет. Все претенденты на такое жилье, после предоставления необходимых документов будут зарегистрированы в единой очереди, которая будет обновляться в онлайн режиме.

Другими словами, мы уберем фактор злоупотребления чиновников, а это даст возможность оперативного и справедливого распределения жилья. Предварительные расчеты экспертов говорят о том, что стоимость аренды такого жилья будет на 70% дешевле рыночной стоимости аренды квартир по городу и будет зависеть от реальных доходов людей.

 – Людей сегодня больше всего беспокоит безработица – вы знаете, как решать эту проблему?

 – Очень болезненный вопрос! Мы живем у моря, морские пути во все времена позволяли населению безбедно существовать. В современных условиях местной инициативы уже мало: золотая рыбка в здешних краях давно перевелась. Для решения проблемы нужен государственный подход. К сожалению, здесь мы утратили инициативу. Центральные ведомства не отстаивают должным образом интересы государства, чиновники из Киева только наблюдают, как соседи, пренебрегая международным правом, вытесняют украинских перевозчиков грузов.

Я намерен использовать полномочия народного депутата для активизации роботы государственных структур, которые отвечают за этот сектор. Нужно активизировать работу по отстаиванию государственных интересов в международных судах. Необходимо разработать ряд комплексных мер по углублению русла Дуная, провести фундаментальные исследования по выбору основного русла, по которому прохождение судов будет максимально эффективным. Многие авторитетные эксперты говорят, что это Старостамбульское гирло. Не зря в начале сороковых годов, когда исход войны был ясен, его Румыния перегородила дамбой. Крайне важно пересмотреть ценовую политику. Нужно максимально использовать транзитные возможности Украины. Для этого жизненно важно строить качественные дороги, автобаны, в первую очередь Одесса – Измаил – Рени. Власть должна создать условия для производства товаров, которые будут конкурентоспособными на европейских рынках, и их транспортировки Дунаем.

В нашем регионе не портом единым занято население. Нужно развивать сельское хозяйство, торговлю, привлекать безработных к общественным работам. Очень большие перспективы имеет туристическая отрасль, а ее развитие подтянет за собой сферу услуг- гостиницы, кафе и рестораны, развлекательные центры.

 – В каждого избирателя перед глазами дорога международного значения Одесса-Рени вся в колдобинах да ямах. Разве по такой дороге пойдут транзитные потоки?

 – Нет конечно. Дороги нужно строить. А мы вместо того, чтобы строить новые, качественные дороги, выбрасываем огромные деньги в ремонт старых. За те средства, которые потрачены на ремонт дорог на протяжении последних десятилетий, можно было построить качественный автобан Одесса-Рени с нуля. Для сравнения: в Китае стоимость строительства 1 км такой дороги составляет около $3 млн., в Бразилии — $3,6 млн., в США — $5,9 млн., в странах Евросоюза — $6,9 млн. У нас же такие суммы тратятся только на ремонт старых дорог.

 – Вы говорите об очевидных вещах – но почему власти не занимаются решением этих проблем?

 – На протяжении 21-го года независимости у власти в Украине находятся одни и те же люди. В зависимости от политической ситуации, они переходят из фракции во фракцию, из партии в партию. То, что страна не развивается, на большинстве предприятий установлено оборудование, которому больше 30 лет, и используются морально застарелые технологии, их не беспокоит. Их основная цель – не изменения в стране к лучшему, а собственное обогащение за счет нас с вами.

Существующая система власти выгодна именно им, и они всеми силами будут пытаться ее сохранить.

Но страна в таких условиях больше существовать не может, и все честные люди больше не хотят все это терпеть. Я глубоко убежден, что изменить ситуацию смогут представители среднего класса, молодые люди, которые не были при власти, а построили свою жизнь собственными руками, реализовались в бизнесе. Я себя отношу к таким людям и уверен, что вместе с единомышленниками смогу влиять на развитие страны. Именно поэтому я принял решение идти в депутаты.

 – А как не ошибиться в выборе – ведь не секрет, что многие кандидаты используют различные технологии подкупа избирателей, дают заведомо невыполнимые обещания… 

– Согласен, вопрос серьезный. Но мне все-таки кажется, что предстоящие выборы должны довести, что существующий в обществе спрос на альтернативных политиков можно удовлетворить качественным предложением. Если мы хотим изменить свою жизнь, мы должны сделать правильный выбор. Существует много способов, как отличить честного политика от «оборотня».

Во-первых, узнать его прошлое. Биографии проходимцев пестрят черными пятнами, непонятными записями типа «с 1992 по 2000 занимался бизнесом». У нормального человека все должно быть прозрачно: учился в таком-то вузе, работал на таком-то предприятии, руководил известной фирмой.

Во-вторых, важно, чем занимается человек сегодня, платит ли он налоги в бюджет, не скрывает ли свои доходы в оффшорных компаниях за рубежом.

В-третьих, связывает ли кандидат свое будущее и будущее своих детей с Украиной. Такой человек, рано или поздно, придет к выводу, что не важно, ездит ли он на «Мерседесе», или на «Жигулях», все равно он ездит по плохим дорогам, дышит загрязненным воздухом, кушает некачественные продукты – и ему надо эту жизнь менять к лучшему. Для себя и своих детей.

 Интервью вел Дмитрий Романюк

От редакции: Роман Руссу учился в Измаильском средней школе № 10. Закончил Одесское музыкальное училище им. Данькевича и Одесскую Государственную Академию Пищевых Технологий им. Ломоносова. В декабре 2001 года был назначен руководителем отдела развития внутреннего рынка ТД «ТАС». С ноября .2003 г. занимает должность директора ООО «Металопромшленная группа». Женат. В этом году дочку отправил в первый класс.