АМПУ привлечет мировые инженерно-строительные компании для реконструкции причальной инфраструктуры в портах
Ви можете обрати мову сайту: Українська | Русский (автоперевод)
Администрация морских портов Украины проведет встречу с ведущими региональными и мировыми инженерно-строительными компаниями, которые специализируются на работах по реконструкции причальной инфраструктуры.
Об этом рассказал Райвис Вецкаганс, руководитель ГП «АМПУ», в ходе диалога с начальниками филиалов предприятия в четверг 16 февраля 2017 года.
«У нас есть краткосрочный план развития инженерной инфраструктуры морских портов, мы готовы представить его потенциальным подрядчикам, ведущим строителям, обсудить с ними и, конечно, получить конструктивные предложения участников рынка по работе в этой части»,— отметил глава АМПУ.
По подсчетам специалистов Администрации, более 80% причалов требуют текущих и капитальных ремонтов. И около 20% из них нуждаются в восстановлении в ближайшее время. За последний период основательно реконструировался только один причал в Одесском порту. В целом для ремонта объектов причальной инфраструктуры, по предварительным оценкам, необходимо порядка 5 млрд грн.
«К примеру, в Одесском порту есть причал № 7, построенный еще в 1965 году, и нам нужно незамедлительно искать возможности для его восстановления. Причальная инфраструктура должна работать, обеспечивая баланс интересов бизнеса и государства. Разумеется, восстановление и развитие портовых сооружений должно проходить прогнозировано, профессионально и прозрачно. Поэтому мы хотим привлечь к подобным инженерным работам не только украинские компании, как это было ранее, но и подрядчиков из других стран: Турции, Болгарии, Польши, Китая и других»,— добавил Райвис Вецкаганс.
Также господин Вецкаганс сообщил, что АМПУ ведет переговоры о взаимодействии с украинскими представителями Международной федерации инженеров-консультантов (FIDIC), одной из старейших мировых ассоциаций в области строительного консультирования. Планируется, что в результате будет налажено сотрудничество по применению международных форм контрактов в области дноуглубления (Blue book) и в вопросе проведения инженерных работ (Red book).
«Для меня очевидно, что у нас должны быть понятные для бизнеса планы и задачи, прозрачные публичные закупки, четкие международные формы контрактов и жесткие взаимные обязательства с подрядчиками. Тогда, независимо от того, какая компания будет осуществлять подрядные работы, страна будет увеличивать доход, а порты – конкурентные преимущества»,— подчеркнул руководитель АМПУ.
Позаштатний кореспондент Бессарабії ІНФОРМ
Только и думают чем Путена раздражать
Мумию в ботоксе сильно не раздражает ))
Надо российского царя и свиту не раздражать реформами украинской экономики, а просить и кричалки орать:”ПутинПАмаги”, ПутинВВЕДИвойска”, “ДаешьНовоОтброссиюНовоОтсосию”, “ПутинПридетПорядокНаведет”, “ДаешьЛуГандон”, “ПриднестровьеНеАтстой””, “ТрампОбамаЧмо”, “ПиндосыНищеброды”, “ГейропаАтстой”,”ГивиМоторылыНашиГеморрои”, “ВатаныНаБИушлепки” и т.д и т.п.
Крупным стройфирмам такие контракты за счастье! Работы немерено и это золотое дно! Начнут в южных портах а там и крымские им подгонят.