Переправа “Измаил-Тульча”: где же ты, где???

2 коментаря 55593 переглядів

Ви можете обрати мову сайту: Українська | Русский (автоперевод)


OLYMPUS DIGITAL CAMERAСегодня, 10 октября, в Измаиле состоялся Второй инвестиционный форум «Дунай+».


В большом зале исполкома собрались различные представители международных организаций, государственных структур, дипломаты и представители бизнеса.

Среди инвестиционных проектов особое внимание привлек проект переправы по маршруту Измаил-Тулча. Как сообщили  румынский представители, с их стороны все готово: причальная зона и береговой комплекс со всей необходимой инфраструктурой уже построены и введены в эксплуатацию.  Дело остается за Измаилом, а тут  вопрос и повис  в воздухе.

Решение о строительстве паромной переправы было принято еще в 2004 году, но слова так и остались словами, потом было обещано закончить строительство в 2012,  и опять же история повторилась. Проект оценили в 9 млн. грн. и подготовили соответствующие документы, но переправа так и не появилась. Некогда сам Юрий Крук  обещал, что переправе быть, но и здесь не оправдал ожидания измаильчан.

 Следует отметить, что для города переправа – это и новые рабочие места, ведь  только на таможне будут работать около 200 человек  и, конечно же,  сокращение расстояния и времени на процедуры контроля, не говоря уже о том, что будет открыто окно в Европу.

Сейчас вопрос о паромной переправе все также «решается», может когда-нибудь слова и станут делом, а пока ждем…

Юлия Кравцова

guest

2 коментарів
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
Жорж Бенгальский
Жорж Бенгальский
10 лет назад

Разве неясно, что “окно в Эуропу” прорубят непосредственно в столице нашей родины? А у нас будет не окно, а скромный глазок в виде сердечка, что обычно прорезают в двери дачно-огородного сортира.

вв
вв
10 лет назад

Существует два проекта паромных переправ.

Измаил – Тульча – расстояние, которое необходимо пройти
парому по реке 30 км в одну сторону.

Орловка – Исакча – расстояние, которое необходимо пройти
парому по реке 0,8 км в одну сторону.

Какой из этих вариантов экономически выгодный, пусть решают
эксперты.

Главная проблема, это отсутствие качественных дорог в
регионе. Трасса Измаил – Одесса находится в плачевном состоянии, и если
дополнительно пустить по ней интенсивный поток большегрузных машин, то она этого не выдержит!

Сначала дороги, а затем переправы! Это произойдет не в
ближайшем будущем! Забудьте про паром, и про рабочие места.

2
0
Поділіться своєю думкою з цього приводу в коментарях під цією новиною!x